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严党，是指明朝嘉靖年间，依附内阁大学士严嵩及其儿子严世蕃的政治集团。因为严嵩是江西分宜县人，所以在明代又称为南党。严党的主要对手是清流。
严嵩作为内阁大学士、吏部尚书，处理朝政二十多年，和儿子严世蕃连络门生，广布党羽，遍植势力，一时无人敢惹。直到嘉靖四十一年，严嵩遭罢官致仕，其子严世蕃伏诛。
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1996年，该碑被列为西藏自治区文物保护单位。
《乾隆朝实录·卷之一千四百十四》记载，乾隆五十七年十月：
《乾隆朝实录·卷之一千四百十四》记载的乾隆帝所作《御制十全记》如下：
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航空事故的存在往往令人恐惧，虽然遭遇的机率非常低，但是一旦事故发生，死亡率却极高。大多数情况下航空器乘员会全部遇难，有时死亡率甚至会超过100%（死亡率最高的是九一一袭击事件的1406.573%，若将九一一排除，则是肯尼亚航空507号班机，死亡率高达197.333%）。且因为在空中无法使用移动设备，除非通过书面方式，否则航空事故遇难者甚至无法在生命最后时刻留下任何信息。有调查表明，以乘客-旅程计算，航空运输是最安全的交通工具。以时间计算，每100万小时才有12.25人死于航空事故，但以死亡率计算，汽车比飞机更为安全。且汽车虽然事故率高，但是大多数人或其亲朋好友均可持有驾照，但是航空器驾照难以考取，乘客甚至无法预支自己乘坐航空器相关信息，也为航空事故增加了一种“把命交给他人”的无助感，空难的生还率只有24%。其中起飞和降落期间的航空事故占了总数的70%。
当某航班发生重大航空事故并导致多人伤亡，多数航空公司会把该航班号码退役，例如日本航空123号班机空难、俄罗斯航空593号班机空难、伊朗航空655号班机空难等，但亦有例外，如中国南方航空3456号班机空难发生后该航班号仍旧继续使用。
三项统计指标可以很好地比较不同交通工具的安全程度，第一、二、三个是以搭乘载具的交通性质，职业组员本身的角度，旅行所采用的方式一一分析（有一点值得注意的地方是航空安全一项中并未包含相应的乘坐地面交通工具的死亡率）
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