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正式计划于2006年8月开始。首段182.75公里的路线预计为85,695亿韩圜，第二段48.74公里预计为20022亿韩圜。整段高铁可将首尔至木浦旅程减至1小时46分钟。2007年总统选举后的当选人李明博承诺将计划完工日期提早3年，2009年7月24日第一段动工，路线最后于2015年4月2日通车。计划费用由政府资助和国家铁道公团分担各一半。

湖南高速线第二阶段自光州松汀到木浦站，针对是否经过务安国际机场产生争议，2017年国土交通省确定路线将经过务安机场，但是由于路线过于弯绕，一直饱受批评。2019年6月光州松汀站到古幕院站动工，该路段长26.4公里，使用既有湖南线线路，将速限提升至230公里/小时。古幕院站至任城里站则建设新线，并经过务安机场，长44.1公里，于2021年8月动工，新线在任城里站汇入湖南线抵达木浦站，预计2025年完工开通。第二阶段总长77.6公里，设5站 (包含首尾车站)，完工后湖南高速线总长260.7公里。

站名与营业距离按照国土交通部告示第2015-70号。

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比尔希略·多卡尔莫·达席尔瓦是东帝汶籍天主教总主教、慈幼会会士及现任帝力总教区总主教。2022年8月27日获教宗方济各擢升为枢机主教。

他于1967年11月27日在东帝汶的市镇维索萨出生并在慈幼会学校完成中小学课程，其后加入慈幼会。他于1998年12月18日晋铎。曾任慈幼会初学导师及培育主任、堂区神父及技术学校校长。他拥有罗马宗座慈幼大学的灵修神学硕士学位。2015年，任命为慈幼会东帝汶省会长。

圣座驻东帝汶代办罗努特·保禄·斯特杰克（Ionut Paul Strejac）蒙席于2016年1月30日于帝力主教府召开的记者会上公布教宗方济各任命为帝力教区正权主教，接替脑癌在2015年4月去世的Alberto Ricardo da Silva。于2016年3月19日晋牧。

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弗兰克林·爱哲顿（1885 年 7 月 24 日） ——1963 年 12 月 7 日）是美国语言学家。他是耶鲁大学萨里斯伯里梵语和比较语言学教授（1926 年）和贝纳勒斯印度大学客座教授（1953-4 年）。 1913年至1926年任宾夕法尼亚大学梵文教授。他以对《薄伽梵歌》的直译而闻名，该译本于 1944 年作为哈佛东方系列第 38-39 卷出版。他还编辑了Simhāsana Dvātrṃśika （“32 个王位传说”，也称为Vikrama Charita ：“ Vikrama历险记”）的四次修订版的平行版本，以及对（佚失的）原始梵语文本Panchatantra的重建。

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