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斯通纳螺栓和承载活塞系统是由尤金斯通纳设计的广为人知的气体系统。气动螺栓和运载系统于1956年被填充，随后被阿玛莱特申请了专利，用于AR-10。最初的AR-10动作（后来发展成ArmaLite AR-15、M16步枪和M4卡宾枪）。它通常被称为直接冲击系统，但它不使用传统的直接冲击系统。在美国专利2,951,424中，设计者指出：“本发明是一种真正的膨胀气体系统，而不是传统的冲击气体系统。”气体从枪管中的端口通过导气管直接进入螺栓支架内的腔室。螺栓支架内的螺栓装有活塞环以容纳气体。实际上，螺栓和托架充当气体活塞和气缸。 阿玛莱特的气体系统专利所涉及的微妙之处与经典的直接撞击明显不同。发射时，加压推进剂气体通过气体端口离开枪管并沿导气管的长度行进，但不是简单地将武器循环所需的惯性直接施加到螺栓支架上，而是将气体集中在螺栓支架内部，其中压力的增加导致螺栓本身充当活塞，迫使螺栓支架远离枪管面。
1955年，斯托纳完成了革命性的阿玛莱特AR-10的初步设计工作，这是一种轻型（7.25磅）步兵步枪，采用7.62×51毫米北约口径。 AR-10于1956年底提交给美国陆军阿伯丁试验场进行步枪评估试验。与之前提交评估的竞争步枪设计相比，AR-10更小，更容易自动射击，而且更轻。 然而，它在测试周期中很晚才到达，军队拒绝了AR-10，转而使用更传统的T44，即后来的M14，AR-10的设计后来被授权给荷兰 Artillerie Inrichtingen公司，该公司生产AR-10直到1960年出售给各种军队。
应美国军方的要求，斯通纳的首席助理罗伯特·弗里蒙特和吉姆·沙利文从基本的AR-10型号设计了Armalite AR-15，将其缩小以发射小口径.223雷明顿弹药筒。 AR-15后来被美国军队采用为M16步枪。
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* Anna Leszczyńska (1699–1717)（1699年—1717年），早逝
* 玛丽·莱什琴斯卡（1703年—1768年），路易十五的妻子
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2019年7月10日，K1437/1438次列车延长至平顶山，同时车次改为K1440/1437、K1438/1439次。
K1440/1437、K1438/1439次列车目前使用双管供风直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属上海局集团上海车辆段，采取16节编组，其中硬座车8辆，硬卧车6辆，餐车和软卧车各1辆。
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