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为了在T-90战车上确保增长的车重不影响原先性能，车里亚宾斯克拖拉机制造厂以V-84为基础进行对V-2柴油引擎家族的进一步增强推力探索。由于机械增压器进气对于引擎的动力减损问题无法克服，研发单位放弃了机械增压进气设计，采用与南斯拉夫增强V-46引擎相同的技术方案，采用涡轮增压器进气，借由更高效率的进气效率、提高供油压力增强汽缸输出效能，使引擎的输出功率增长到1,000匹马力(735KW)，引擎体积则维持与V-84相同尺寸，因此可兼容在T-72系列的发动机舱中，无需对车体进行改造，此型号在1992年推出，称为V-92S2。

由于在苏联解体后，俄国军事产业长期陷入资金匮乏的窘境。因此V-92S2到21世纪初才配备在T-90A主力战车上。

在V-92S2推出后，车里亚宾斯克拖拉机制造厂试图改良V-92发动机，但为了追赶与西方国家的柴油引擎的技术落差，研发单位使用了较小活塞行程进而提高转速的设计，该型号称为V-99，引擎输出功率达1,200匹马力，该引擎在2000年首度展示，但是未被俄罗斯军方采纳。但生产厂将V-99的技术反馈回T-72的延寿工程，研发出V-92S2F。

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樟宜监狱始建于1936年，为当时的英国海峡殖民地政府建立。1942年新加坡战役中，新加坡被日本占领后，日军用樟宜监狱来关押俘虏。二战结束后，英军用樟宜监狱关押日军战犯和俘虏。新加坡于1965年独立后，樟宜监狱成为全国关押罪犯的主要监狱之一，由新加坡监狱署管理。

2004年，旧樟宜监狱的所有建筑被拆除，只留下两座角塔、一段180米长的墙和大门。同年8月，新樟宜监狱的A组合开启运作，合并原来四座监狱（旧樟宜监狱、月牙弯监狱、惹兰亚弯监狱和樟宜感化培训中心），组合内有五座八层楼高的建筑。2010年，樟宜监狱B组合开启运作，合并原来的五座监狱（女皇镇还押监狱、三巴旺戒毒中心、卡沙弯监狱、史拉兰戒毒中心和丹那美拉监狱）。

樟宜监狱如今由新加坡监狱署管理，犯重罪的犯人都被关在此监狱，包括被判长期监禁、终身监禁和死刑的犯人。樟宜监狱是新加坡执行死刑的地点，时间定在星期五黎明时刻，全数个案均以长距坠落绞刑方式处决。樟宜监狱也是执行鞭刑的地点。

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该地名“利瓦罗派多日”（Livarot-Pays-d'Auge）由两部分组成：“利瓦罗”（Livarot），该市镇的前身及主体；“派多日”（Pays d'Auge），法语意为“欧日地区”。

利瓦罗派多日（P625）面积P2046，位于法国诺曼底大区卡尔瓦多斯省，该省份为法国西北部沿海省份，北濒大西洋英吉利海峡，东北与滨海塞纳省以海上边界相接，东临厄尔省，南至奥恩省，西与芒什省接壤。

与利瓦罗派多日接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。

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