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更新于 2026-10-28

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* 合著作品:《七海扬帆——中国古代的海上交通》

* 独立作品:《中国与罗马——汉代中西关系研究》

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东方红5B型机车(3000系)与东方红5型机车相比,在保持总体布置大体不变和主要零部件互换通用的原则下,将柴油机装车功率由1075马力(790千瓦)提高到1250马力(920千瓦);机车整备重量由86吨增加到92吨,轴重相应提高到23吨,换用了效率更高的液力变扭器(B45型起动变扭器、B85型运转变扭器);采用带有盘转机构的ZJ2012型液力传动箱上,提高了机车换向的可靠性;采用加强型车轴齿轮箱,增加了齿轮强度和箱体刚度;为适应轴重的提高和新型车轴齿轮箱的安装要求,改进设计了转向架;柴油机进气采用两级空气滤清,适应工矿企业较多粉尘的使用环境;柴油机排气口可以按需要加装消声器,司机室内壁采用新型的隔热隔声材料。

东方红5C型机车(4000系)与东方红5B型机车大致相同,只是因应冶金工业的特点而在总体布置上稍有差异,东方红5C型机车应鞍山钢铁提出的要求,将燃油箱置于车体内,并将总风缸置于车体下方两台转向架之间,避免油箱因碰撞而引致火灾。为了适应机车在冶金、化工工厂恶劣环境下使用的需要,这两种机车都采用了耐高温、防腐蚀材料,能够在50℃环境温度正常工作,并可以根据用户需要加装重联装置。。

1988年,资阳内燃机车厂应鞍钢、宝钢、攀钢等钢铁企业的要求,在东方红5B型机车的基础上研制成东方红7型柴油机车,差异仅在于换装石油部济南柴油机厂生产的Z12V190BJ型柴油机。

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* 章新泉,联合国人居所社会与发展局局长

* 姬新龙,新华社主任记者,中国驻韩国首席记者

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