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俄罗斯无产阶级作家协会（Российская ассоциация пролетарских писателей, РАПП，或简称“拉普”）是1925年1月苏联成立的官方创意联盟之一。协会目的为“以党的名义教训”，以意识形态为由积极鼓励对文学进行审查。首批挞伐目标包括叶夫根尼·伊万诺维奇·扎米亚京和鲍里斯·安德烈耶维奇·皮利尼亚克。该协会因热衷于攻击不符合其对苏维埃作家所定标准的作家而臭名昭著。其他攻击目标中既包括支持布尔什维克的作家，也包括反对布尔什维克的作家，如：米哈伊尔·阿法纳西耶维奇·布尔加科夫、弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·马雅可夫斯基、马克西姆·高尔基、阿列克谢·尼古拉耶维奇·托尔斯泰。首任主席为亚历山大·亚历山大罗维奇·法捷耶夫。其他成员包括德米特里·安德烈耶维奇·富尔马诺夫。机关刊物为《十月》。作家利奥波德·阿维尔巴赫亦曾担任该组织领导人。
1932年4月，联共（布）中央通过关于“改组文学团体”的决议，宣布取消“拉普”，解散所有文学团体和派别，成立全苏单一的苏联作家协会，各文艺团体也照此办理。
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* 正大（1224年正月至1231年十二月）：金—金哀宗完颜守绪之年号
* 天泰（1215年十月至1223年十二月）：金时期—蒲鲜万奴之年号
* 大同（1224年正月至1233年九月）：金时期—蒲鲜万奴之年号
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最早的铁路渡轮出现在1849年的英国，由Thomas Bouch（Thomas Bouch）设计。在美国，直到1950年代，铁路渡轮一直都是被称为车辆渡轮（Car ferries），及后因为汽车的普及使汽车渡轮出现，才使该词转而指运载公路车辆的船只。中国最早的铁路渡轮在1911年广东新会牛湾的新宁铁路上出现。
此外，外销用途的铁路机车或客货车厢，若要借由海运运往其他国家的话，通常会使用铁路渡轮，将外销他国的列车从本国港口铁道驶入渡轮船舱后，再开到外国港口的铁路码头并运交给国外铁路公司（例如酒泉钢铁牙买加分公司使用的东风8B型柴油机车，基于该国并无合适港口可供吊运上岸，故直接驶上当地疏港铁路）；此外，亦可以将机车/列车分辆吊入货轮运送（而香港目前使用的铁路车辆，多数均以此方式发运）。在大型货轮无法停靠的码头（如屯门青山湾货物装卸区、港铁小濠湾车厂，所有并非由赤湾港发运的列车如要运往此处，必须在北角城市花园对出维多利亚港中转至趸船）或只涉及内河运输的发运路线（如港铁南港岛线中国制列车经由深圳赤湾港运送至港铁小濠湾车厂），则会使用趸船辅助运送。
* 本州与九州间的关门隧道完工前的关门联络船
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