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碲化镓在室温下稳定。该化合物是相对不活泼的,并且没有与之不相容的已知材料。碲化镓随着时间的流逝会散发碲化物烟雾,并自然分解。它并不会发生自动加速现象。
碲化镓的毒理学特性尚未得到彻底研究。但是,碲元素有较低的毒性。它在体内转化为二甲基碲,使呼吸和汗水产生类似大蒜的气味。此外,大量接触可能导致头痛、嗜睡、金属味、食欲不振、恶心、震颤、抽搐和呼吸暂停。 处理该化合物时,应采取适当的预防措施,包括实验室护目镜和安全手套。该化合物应在通风良好的地方处理。
碲化镓是一种P型和III-IV类的半导体。 当前,其在工业中的使用相对有限,但是正在探索进一步的应用,尤其是其在薄膜中的应用以及在激光二极管和太阳能电池中的应用。
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1928年,强生与建筑师密斯见面,当时密斯正在设计1929年的巴塞隆纳世界博览会德国馆。这场会面不但带给强生很大的启示,也使双方培养出既竞争又合作的终生情谊。
强生从德国回来后就成为新建筑的信仰者。为了考察第一手的最新建筑趋势,他与朋友巴尔和亨利-罗素·希区柯克更全面地在欧洲旅行。1932年,他们汇集了三人的探索成果在现代艺术博物馆发表了深具标竿意义的主题「国际样式:1922年以来的建筑」,这场发表会不但影响深远,也向美国大众介绍了现代主义建筑。会中提到的重要建筑师包括柯比意、格罗佩斯和密斯。这场发表会也因为一场争议而变得更出名:建筑师莱特恼怒地撤回了他的作品,因为在会中他并未获特别重视。
作为现代主义建筑的持续拥护者,强生利用在现代艺术博物馆职务的号召力,于1935年安排柯比意首访美国,并积极运作让密斯和布劳耶移民美国。
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失压续跑胎(Run-flat tire),或称防爆轮胎,是车辆轮胎的一种,这种轮胎强化了胎壁,在丧失原有胎压之后,仍可让安装此种轮胎的车辆继续以一定速度内(通常在时速80公里以下)行驶数十公里至一两百公里,而让驾驶人找到可修理或更换轮胎的店家。BMW自2000年代起差不多全线车款已经使用防爆轮胎。
第一代的防爆轮胎于1930年代已推出市面,轮胎为双层的设计,外胎与一般车胎无异,内胎以双重的物料织成,两者之间由空气分隔,防止相互磨擦造成的损耗。外胎被刺穿后,内胎依然能够运作一段时间。
1934年米芝莲参考了路轨列车的技术,研制出一种使用安全轮圈的车胎,刺破后车胎内的专用泡沫塑胶衬里可以提供短暂的承托。该轮胎被宣传为「半防弹」胎,并搭载于军用车辆及解款车之中。由于造价昂贵,所以一直未有普及。
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