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校本部所在的堂之浦校区位于须崎市东部横浪半岛与土佐市交界处，在往东两公里的土佐市内还设有以国际学程为主的龙国际校区。
学校成立于1973年，最初为中学校名为「明德中学校」，名称「明德」取自中国儒学经典「四书」《大学》中的「大学之道，在明明德；」。1976年随著中学校第一届学生的毕业设立了高等学校，成为「明德中学及高等学校」，1984年再更名为「明德义塾中学校及高等学校」。
自1991年开始设立国际班，大量招生来自日本以外的学生，目前外籍学生人数占全校学生的三分之一。
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基尔号驱逐舰（舷号DD-145）是一艘美国海军建造的驱逐舰，为维克斯级驱逐舰的71号舰。她是美军第一艘以基尔为名的军舰，以纪念美国内战时期的海军军官詹姆士·基尔（James A. Greer）。
基尔号在1918年于克雷普父子造船厂开始建造，在同年下水服役，其时第一次世界大战已经结束。稍后基尔号分别在大西洋及远东亚洲舰队执勤，并在1922年退役封存。1930年基尔号重返现役，在太平洋及大西洋之间作训练用途，于1936年再次退役。第二次世界大战爆发后，基尔号重新服役，并在大西洋西部作中立巡航，护航商船。1941年9月，基尔号在前往冰岛途中，因追击德国U-652号潜艇而引发外交风波。美国指德国潜艇攻击在先，而下令美军可自由攻击进入美国海域的德国与意大利军舰，然而事实上基尔号是收到英国飞机报告后，主动追踪德国潜艇近三小时，并以深水炸弹攻击在先，迫使德国潜艇以鱼雷反击。美国在年底参战后，基尔号继续负责护航商船，期间曾发生多次撞船意外。1944年基尔号改为靶舰，训练海军飞行员。1945年基尔号退役除籍，并出售拆解。
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日本国铁与JR被视为两间独立的公司，因此JR借口没有义务聘请原日本国铁职员，故意不聘请国鉄労働组合（国鉄労働组合；简称「国劳」）的成员，达到排除国劳的目的。当时国劳坐拥超过十万名会员，为当时日本最大的工会，也是当时最有力的在野党日本社会党的最大支持来源日本劳动组合总评议会的骨干。另一方面，部分主张社会主义革命的激进派渗透入国劳，但国劳无法自力排除。于是，国铁分割民营化的目的被认为是借机排除国劳内部的激进派、削弱日本劳动组合总评议会，激发社会党左右两派对立引致内耗。分割民营化的批评者指该举动针对特定工会，是「国家级不当劳动行为」。
日本国铁分割民营化的时候，累积赤字达到37兆1000亿日圆。当中日本国有鉄道清算事业団负责偿还25兆5,000亿日圆，剩下11兆6000亿日圆由JR东日本、JR东海、JR西日本、JR货物、新干线鉄道保有机构（于1991年解散）分担，预计经营将会困难的JR北海道、JR四国、JR九州则免除还债。
虽然国铁改革的最大目的是偿还巨额债务，不过算不上成功，其一是累积赤字巨大的利息可以再生利息。如果政府在赤字还小的时候及时出手援助的话，事情不会恶化至此。虽然只计单一年度的话，日本国铁末期的1984年度已经转亏为盈。但从还债角度而言不过杯水车薪，连利息也无法偿还。
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