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贵杭高速动车组列车是中国铁路运行于浙江省省会杭州市杭州东站及贵州省省会贵阳市贵阳北站的高速动车组列车，途经浙江省、江西省、湖南省、贵州省四省，运营里程1630公里，现由成都局集团贵阳客运段担当。其中杭州东站至贵阳北站运行7小时38分，使用车次为G1331次；贵阳北站至杭州东站运行7小时44分，使用车次为G1322次。
2016年5月15日，新增杭州东~贵阳北G1331/1332次列车。
G1331/1332次列车使用配属成都局集团贵阳北动车运用所的CRH380D，重联运行。
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在大西洋沿岸，该鱼分布于北至葡萄牙的南部海岸线、南至安哥拉的浅海海域，在加那利群岛、马德拉群岛、佛得角和几内亚湾沿岸的诸多岛屿附近也有少量分布。在地中海中部虽有分布但较为罕见，而在地中海北部（北纬44°左右）和亚得里亚海则非常常见，近年也有在科西嘉岛和摩纳哥捕获记录。虽然有历史报告宣称在英国康沃尔郡海域曾捕捉到该鱼，一般不认为该物种在英国有现存种群
青铜石斑鱼栖息于沙泥底质与岩石底质的海底，幼鱼则多栖息于河口湾、泻湖与环礁湖中。该鱼为肉食性动物，猎物包括小型鱼类、虾蛄、螃蟹和头足类。在塞内加尔和毛里塔尼亚的外海的青铜石斑鱼会进行季节性的迁徙，有报告猜测认为这可能与该海域的上升流有联系该物种为雌性先熟：幼鱼会在5-7岁成长为性成熟的雌性，后在11-13岁时变为雄性。根据海域不同，该鱼的繁殖季节可早至6月（突尼斯领海），晚至8月下旬（伊斯肯德伦湾）。
作为颇受欢迎的游钓鱼以及高价值的食用鱼，许多国家都对青铜石斑鱼有大规模的捕捞，在非洲沿海和东地中海尤为严重。近30年，希腊、西撒哈拉和塞内加尔外海的青铜石斑鱼种群已经衰减了99%，其他国家也有平均24%的减少。虽然希腊、西班牙等国要求渔民必须放生小于45cm的个体，在一些捕获量极大的国家例如突尼斯、毛里塔尼亚和土耳其仍然没有相关的保护政策，对未成年个体的捕捞依然频繁。加之目前养殖技术尚不充分，青铜石斑鱼的种群在未来很有可能继续衰减。
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圣乔治坑（St. George ）是月球哈德利-亚平宁区的一座撞击陨石坑。1971年，在阿波罗15号任务第一次舱外活动期间，宇航员大卫·斯科特和詹姆斯·艾尔文曾乘坐月球车驶过疑似它的喷出物覆盖区，他们在该陨坑东北的2号科考点采集了岩样。
圣乔治坑位于哈德利·德尔塔山西侧坡上，距东北的阿波罗15号登月舱着陆点约4公里，它的西北和东北分别坐落了桥梁坑和肘弯坑。
该坑名称于1973年被国际天文联合会正式接受。
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