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2014年8月27日，卡普空向日本大阪地方法院提起了对光荣特库摩的诉讼，声称它侵犯了自己在2002年获得的一个视频游戏专利。
2018年8月10日，卡普空官方网上商店e-Capcom进驻京东，主要销售面向作品粉丝的周边商品。
2018年9月，卡普空宣布停止卡普空温哥华手上的新游戏的开发，并在稍后宣布关闭工作室。
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在《尼西亚信经》将教会描述为「完全的」之前，罗马皇帝狄奥多西一世发表《萨洛尼卡敕令》，将这个字眼的应用限制于遵守第一次尼西亚公会议教导的人。只有他们才获准被称为「完全的基督徒」，其他人被称为异端。
「完全」（καθολικός）源自词根κατά，“至于，关于”，和ὅλος，“完全，全部”，本意为「完全的，没有缺失的」。「完全的教会」这一神学概念的本意是，基督的教会拥有著完全的真理，在神里面没有任何缺点或谬误。Καθολικός一词进入拉丁语和英语后，意义由「完全」转变为「普世」。汉译「大公」取「大道之行，天下为公」中的「公」，义为，基督的教会是普世的、一般的、大众的、所有人的教会，而不是属于某个特定地域、种族、阶级或宗派的。这一特征表示基督教的完整性和完全性。
新教徒相信教会包括所有宗派的基督徒，纵使他们各有不同的教义、信念、习惯和对社会的观点。相反，罗马天主教会和正教会把地域上的普世性和真正信仰的完整性分别开来，不论他们接受与否：
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在空气动力学中，压缩升力指飞机利用超音速飞行产生的震波，造成底部压力增加来作为升力。如此一来，便能显著增加超音速/极音速飞行器的升力。压缩升力的现象在1956年，由克拉伦斯·西弗森 和 阿尔弗雷德·J·埃格斯在分析核弹头大气重返的异常表现时所发现。
压缩升力的基本概念非常简单：就像「快艇」在极高的速度下，「乘」在自己艏震波上，以降低阻力一样的概念。 然而此效应要应用在飞行器上更加困难，因为「波」唯有在超音速飞行下才会产生，且具有不小的倾斜角度。因此飞行器外形必须精确设计，才能充分利用这种效应。此外震波的角度随著速度不同会有极大的变化，若是想要在各个不同速度都能取得压缩升力，外形设计将是一大难题。
迄今为止试图应用压缩升力的飞机，唯一接近量产是1960年代的XB-70。整个计划中仅生产两架原型机便遭到取消，而原型机也从未投入实战，最后只成为了超音速的测试台。压缩升力降低XB-70约30%的诱导阻力 。
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