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二氯苯基二甲脲 (3-(3,4-dichlorophenyl)-1,1-dimethylurea，DCMU) 是一种抑制光合作用的除草剂，由拜耳公司于1954年发明，商品名敌草隆(Diuron)。

DCMU是一种非常特殊且敏感的光合作用抑制剂。它阻断了质体醌与光系统 II之间的联系，使电子无法从光系统II流向质体醌，从而打断了光合电子传递链使光合作用无法继续进行来给植物提供能量（ATP）与还原力。

DCMU只打破光系统II的电子流动，而对光吸收、光系统I的电子流动以及固定二氧化碳的卡尔文循环无影响。

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* 阿拉扎尼河：跨国河流，下游为亚塞拜然与乔治亚界河。

* 约里河：跨国河流，上游位于乔治亚境内。

* 赫拉米河：跨国河流，上游位于乔治亚境内。

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随着全欧快车网络的推出，首班弓弩号也在1957年6月2日开行。与其它所有的全欧快车列车一样，弓弩号主要针对的是商务乘客，并只设一等车厢类别。在运营初期，列车使用4节编组的X 2770，这些车辆均由X 2720编组中的一等车厢组合而成，并漆以全欧快车统一的栗色加浅褐色涂装。从1964年8月至1969年9月，弓弩号改为使用瑞士联邦铁路RAm TEE型柴联车，其后又被替换为推挽式的米斯特拉尔69式（Mistral 69）INOX-TEE-Wagen。在牵引机车方面，法国境内使用的是CC 72000型柴油机车，瑞士境内则使用全欧快车统一涂装的SBB Re 4/4 II。

自1971年5月23日起，弓弩号与赫尔维蒂亚号的车厢在苏黎世至巴塞尔区间合编运行，反方向则分开运行。

1979年5月26日，弓弩号执行了作为全欧快车类别的最后一班运营，随后被更换为Corail-Wagen，提供两舱席别的服务。至1987年之前，它一直是城际列车的类别，此后则被纳入欧城列车直至1997年停运。其服务由TGV列车取代，但后者已不再途经米卢斯和巴塞尔，而是经由蓬塔尔利耶和伯尔尼的高速铁路运行。至2007年，该TGV服务又更改线路，经由法国高速铁路东线的斯特拉斯堡至巴塞尔进入瑞士。

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