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左翼（LINKS）是奥地利维也纳州的一个小型左翼政党。2020年1月10日－11日，该党在维也纳鲁道夫斯海姆-芬夫豪斯成立，约有400人参加成立大会。该党由奥地利共产党、青年左翼、Wien anders、工人观点等左翼政党和组织在维也纳州的活动家组成。该党的意识形态是反资本主义、女权主义、反种族主义、生态主义。该党的总部位于维也纳奥塔克灵。在2020 Viennese state election中，该党获得14919张选票（得票率2.06%），没有获得任何州议会席位。

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福若瑟神父为人极其谦卑，只愿忠诚履行职责，而远离外在的一切称赞。

1908年1月28日，56岁的福若瑟神父因服侍伤寒病者受到感染，在济宁城北的戴庄圣言会会院逝世，葬于那里的圣言会墓园。

1975年，福若瑟神父同圣言会会祖杨生神父被教宗保禄六世列入真福品。2003年10月5日，教宗若望保禄二世宣布福若瑟为圣人。

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京广铁路坪石-乐昌区段修建于20世纪30年代，与粤汉铁路一并开通，已于2006年废弃。此区间长53公里，沿武江峡谷东岸蜿蜒，为历年防洪抢险重点；该区间左临九峰山为深堑，右临武水为高堤。全区段有曲线131个，占区间总长的65%，其中半径小于400米的有65个，最小半径229米；如此的线路和地质条件限制了行车速度，使列车只能以40公里/小时的速度，通过此区间需花费1小时。

1929年3月，粤汉铁路株韶段工程局在广州成立，凌鸿勋担任总工程师。凌鸿勋上任后，否定了英国工程师所制定的需要建设大量隧道的方案，将粤汉铁路走向改为绕着武江河谷一路蜿蜒，到乐昌再笔直南下韶关，从而绕开险峻的大瑶山；此方案即为坪石-乐昌区间。虽然此方案减少了工期和成本，但是本区间所经的山势险峻、地形复杂，线路的里程长、曲线半径小、坡度大。

在京广铁路改造为双线铁路时，为提高列车的运行速度，新建的大瑶山隧道成为了京广铁路新的正线，使京广铁路的运营长度缩短了14.94公里，隧道内新建的轨道也提高了列车的通过速度。然而，由于大瑶山隧道内地质构造复杂，有时甚至会影响到运营的安全，这段旧线作为战备路线被保留，以避免京广铁路的运输中断。另外，囿于当时公路交通的不足和附近的地形不便，这段旧线也成为了武江东岸居民唯一的交通通道：食物需要通过铁路运输入山，居民也需要通过线上的通勤列车来往乐昌市区，一些在大源镇上学的学生也会通过这段铁路上下学，在赶集日和春节期间还需要加开列车。1994年，乐昌峡开设了“九龙十八滩”漂流景点；随后，羊城铁路总公司（广州局集团的子公司）也利用坪乐旧线推出了旅游列车，使游客从坪石漂流到小滩上岸后，可以坐火车回到乐昌。

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