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巴基铃木公司（Pak Suzuki Motor Company Limited）乃是日本铃木公司于1983年在巴基斯坦信德省喀拉蚩建立的汽车制造组装工厂，亦是巴基斯坦最大的汽车组装厂。
早在1975年，铃木公司便进军巴基斯坦，与新时代汽车公司（Naya Daur Motors，喀喇昆仑汽车〔Karakoram Motors （Pvt） Ltd.〕之前身）合作生产四轮驱动车款铃木Jimny；1978年更委由阿瓦米汽车（Awami Autos Ltd.）组装800c.c.皮卡货车铃木Carry。1982年9月巴基斯坦政府出面与铃木合资成立「巴基铃木公司」，起初后者持股仅有12.5%，但目前已增至73.09%，成为其子公司。
1982年9月推出第一辆汽车产品铃木FX 800（原型车是第五代Fronte），1985年该公司股票上市，同时社长铃木修获得巴基斯坦当局颁赠席塔拉伊巴基斯坦勋章。1992年马格拉工厂落成启用，1997年出口皮卡货车铃木Ravi（原型车为第八代铃木Carry）至尼泊尔、孟加拉等国家。2001年发表铃木Mehran（原型车为第二代Alto）、Bolen（原型车为第八代Carry）、Ravi等车种的CNG版本，这是巴基斯坦第一款CNG车。从2005年到2007年间，该公司陆续扩充产能，年产量自8万辆扩大成15万辆。2007年将铃木机车巴基斯坦分公司（Suzuki Motorcycle Pakistan Limited）并入该公司，同年CNG车之总销售量已达25万辆；3年后达到2倍。2013年该公司开始经营引擎机油业务，2014年则开始销售船舶用发动机。
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证券及期货从业员资格考试（Licensing Examination for Securities and Futures Intermediaries），由香港证券及投资学会举办，是一个实用及以市场为本的考试。
这个考试的设计策划牵涉到监管机构、学术界以及业界的精英骨干。《证券及期货条例》（香港法例第571章）对10类受规管活动实施单一发牌制度。任何人士可根据单一牌照或注册进行各类受规管活动及须持牌业务。资格考试已获证券及期货事务监察委员会（证监会）核准为申请牌照成为代表及／或负责人员的胜任能力要求。考试合格本身不是牌照，只是申请牌照需要满足的其中一个条件而已。考试合格并不代表合格者具备进行收规管活动的能力。
香港证券及投资学会在举办这个考试中面对很多争议，主要因为这些考试并没有由第三方独立审核过考试题目。除此以外，这个考试并没有官方的上诉机制以及任何制衡机制，导致这个考试的合理性成疑。这个考试的不同语言版本也出现严重差异，因此饱受批评。
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法律与经济学期刊（Journal of Law and Economics）是一份由芝加哥大学出版社出版的学术期刊。 内容主要是发表有关监管的经济分析及受监管公司的行为、立法与立法程序的政治经济学、法律及金融、公司财务与治理，以及产业组织方面的文章。 该期刊亦是由芝加哥大学法学院所赞助。
法律与经济学期刊由芝加哥大学的亚伦·戴雷科特校长于1958年创立，后来罗纳德·科斯加入为共同编辑。本期刊也在法律经济学领域的结构形成中发挥了重要的作用。
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