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罗马什卡反应堆是为了在太空卫星上使用核能而开发的，但后被更强的贝斯5型反应堆所取代。该项目在谢尔盖·科罗列廖夫死后取消，他在该项目研发过程中曾进行过大量参与。
它的燃料为49公斤碳化铀形式的高浓缩铀(铀-235丰度为90%)，在反应堆的末端使用铍反射体，并使用硅锗半导体发电。
罗马什卡反应堆没有使用液体冷却剂，设计简单紧凑而轻便。通过使用负温度反应系数进行自我调节。罗马什卡反应堆的成功演示为苏联太空卫星核能的进一步发展提供了标准。
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* 昭和46年7月三菱商事㈱入社(船舶部)
* 平成18年4月船舶・交通・宇宙航空事业本部长
* 平成19年4月常务执行役员升役、新产业金融事业グループＣＥＯ
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902号密西西比州州道（Mississippi Highway 902, MS 902），亦作35号密西西比州州道连接路（MS 35 Connector），是位于美国密西西比州中部的州级公路。公路始于481号密西西比州州道（Mississippi Highway 481, MS 481）近伯恩斯（Burns），并向东北行，穿越比恩维尔国家森林，终于Mississippi Highway 35近洛雷纳（Lorena）。公路始建于约1967年，并在1968年完成铺设。公路自1998年开始在地图上被编为“902号密西西比州州道”。
902号密西西比州州道全段位于史密斯县。根据Mississippi Department of Transportation在2018年的数据，此公路临近32-A号史密斯县县道（Smith County Road 32-A, CO 32-A）一带之年平均每日交通流量（AADT）为210车辆架次。此公路在密西西比州法典第65-3-3条中被同时定义为“902号密西西比州州道”及“35号密西西比州州道Connector (road)”，但它实际上只有“902号密西西比州州道”的记认。作为Mississippi State Highway System的一部分，此公路由密西西比州交通局负责养护。公路共有两条行车线，一来一回，路面铺沥青，私家车或客车限速65英里每小时，货车或货车拖车限速55英里每小时。
公路始于位于伯恩斯一带的非建制地区内与481号密西西比州州道的three-way junction，并向北行。由于此公路完全位于比恩维尔国家森林内，此公路的大部分路段被森林围绕，而公路沿线也有几个农场。公路然后与502-A号史密斯县县道（502号史密斯县县道砾石）和前往35号密西西比州州道近柠檬镇（Lemon）的32-A号史密斯县县道交汇。公路然后转向东北方近32-B号史密斯县县道，并继续以该方向延伸，并止于其与35号密西西比州州道在近洛雷纳一带的交汇处。如果沿公路继续向前走，则会进入32号史密斯县县道，并终于克莱恩（Klein）以西北与541号史密斯县县道的交汇处。
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