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刘丞勋（4月10日）是台湾男子篮球运动员，场上主打前锋位置。

刘丞勋国小主攻项目为田径，进入杨明国中时爱上篮球运动，并加入校队，场上主打锋线位置。高中进入泰山高中，高一时因为队上的锋线人手充足而未挤进12人名单，升上高二才进入12人名单，该年度泰山最终夺下HBL亚军，刘丞勋该届HBL场均成绩为17.2分、11.2篮板、1.9助攻、1.8抄截、1.6阻攻，高中最后一年泰山夺下队史首座HBL冠军金杯，刘丞勋之后选择前往健行科技大学。大学菜鸟赛季以场均11.9分、7.1篮板的表现抱走大专篮球联赛新人王头衔，2022年夏天入选中华培训队参加BE HEROES篮球经典赛与跨联盟篮球邀请赛。2023年6月入选2021年世大运男篮赛中华台北代表队。

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殿内设有教案、课桌、课椅；东山墙上绘“二程”讲学图；西山墙有对宋代书院任教人士、书院教学特点、古代学制演变等方面的介绍。

道统祠面阔三间，歇山式滚脊灰筒瓦覆顶，棂门槛窗。门额横匾书“道统祠”三字，门联为：

祠内供奉帝尧、帝禹、周公头像，后壁图案绘三人在嵩山地区巡狩、治水、测影等事迹。道统祠前建有泮池，上架拱桥，两侧分别刻“泮池桥”三字。

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一般而言，很多人都将沙滩车的发明归功于一位加州设计师，布鲁斯·麦尔斯（Bruce Meyers），但实际上连麦尔斯本人都曾在接受访问时表示，他并不是第一个发明沙滩车的人DuneBuggyArchives。但无论如何，麦尔斯与他的Meyers Manx车款仍然是大量生产的玻璃纤维车体沙滩车之先驱。在麦尔斯之前，来自加州欧申诺（Oceano）的彼得·拜尔宁（Pete Beirning）使用一副缩短过的福斯Type I（也就是金龟车，VW Beetle）底盘，制造出第一辆曾实际在沙丘上行驶的沙滩车。至于第一辆量产化的沙滩车，则是由一家加州的福斯汽车经销商EMPI在1960年时所推出的EMPI Imps。然而，无论是拜尔宁的改装车或EMPI的量产车，都因为产量稀少价格昂贵而无法普及，因此麦尔斯在1964年时推出的Meyers Manx遂成为第一辆真正把沙滩车名声打响的经典车种，其套件总生产数量至少超过5000套以上。在沙滩车的启蒙年代，几乎所有的沙滩车产品都是以金龟车的底盘为基础所改造而出的，主要是著眼于其轻量化与简单的结构非常容易施工，且因为金龟车销售量大，非常容易取得二手车体进行改造。

今日的沙滩车，依照车体结构的特性大体上可以分为两大类：第一种是以玻璃纤维这种轻量化材料作为车体，此类的沙滩车通常拥有类似浴缸般的盆状车室；另一种沙滩车则是以空心钢管为结构组装出基本的车体（也就是所谓的管状梁结构，Tubular frame），因为车身都是由钢管组成，因此也常被称呼为「Sandrails」。管状梁车体的沙滩车有重量更轻、设计自由度更高的优点，有些此类沙滩车会直接采没有车壳的开放设计，但也有一些会在管状梁车体外面覆盖玻璃纤维车壳。

由于在沙地上拥有非常高的机动性，一些经常需要在沙漠或海滩执行任务的官方或军方单位，也会在编制内加入沙滩车作为任务用的交通工具，例如美国海军陆战队或美国边境巡逻队（U.S.Border Patrol）。美国军方所使用的沙滩车正式命名为沙漠侦察车辆（Desert Patrol Vehicle，DPV），是由加州切诺斯竞技产品（Chenowth Racing Products）所生产。

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