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桐庐东站位于中华人民共和国浙江省杭州市桐庐县江南镇，临近富春江及桐君山，是商杭客运专线和建设中杭温高速铁路上的一座车站，2022年9月22日随合杭高铁湖杭段开通而投入使用。车站是桐庐县第二座火车站，距离江南镇镇中心约1km，距桐庐县中心约10km。
桐庐东站站房总建筑面积3.98万平方米，其中主体面积1.5万平方米，架空层1.1万平方米，为线侧下式站房；车站共分四层，其中地上三层，地下一层，建筑高度为24.7米，最高聚集人数为600人，总投资4.41亿元。站房设计取自桐庐的山水特色和富春山居图的优美景象，采用纯白柔和的竖向线条构成精致的、富有韵律的建筑表面，既有瑶琳仙境钟乳石的细腻柔美，又具有大奇山中瀑布的大气灵动。进站大厅分别设有壁画《南宋图经——桐庐全境图》、玻璃雕刻的古文《与朱元思书》、桐庐地方特色的铜雕山水剪纸山和山水屏风，充分展现桐庐的人文底蕴；东西两侧分别设有以铜板蚀刻形式展示的《富春山居图》水墨画和与之对应的桐庐山水，体现富春山居图在桐庐文化中的特殊地位。
桐庐东站总规模为4台8线，侧式站台和岛式站台各2座。远期桐庐东站至杭州西站预留3、4线建设后，车站布置将形成4进4出的格局。
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林梦省在砂拉越拥有独特的地理位置，它将文莱一分为二。林梦省的西边是西文莱，东边是沙巴，南边是美里省，而中间则是文莱的淡武隆县。由于独特的地理位置，林梦省拥有三个文莱-砂拉越边界关卡和一个砂拉越-沙巴边界关卡。
林梦省现今的版图由多个区域所形成，主要是由大老山、林梦和老越一带组成。
在1884年，布鲁克王朝与文莱苏丹阿都穆民签署了转交土地的政权。当时转交土地的地域包括大老山河（Sungai Trusan）一带，当时位于大老山县。而在官方记载里，转交区域的区划并不明确。
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* 2013年（平成25年）11月11日 实施时间表修正，平日上午繁忙时间取消从宫岛线前往广岛港的直通电车班次（宫岛线直通至宇品线的班次只会前往广电本社前）。
在2019年4月，广岛电铁计划延长宇品线至广岛市南区出岛地区的填海区。把现时宇品线终点广岛港站向南延长至广岛市立广岛特别支援学校南边填海地，延长区间全长1.2公里，于新总站处兴建新车厂。工程计划在2024年度后完成。
御幸桥 - 御幸桥（东诘） - 粮秣支厂北里门 - 粮秣支厂西里门 - 西土手五丁目 - 向宇品口 - 御幸松 - 宇品
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