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宋朝城市中出现了勾栏、瓦舍等场所，戏曲音乐逐渐从农村进入城市，趋向于专业性的演出，并使得各种技艺在相互影响和吸收下迅速发展和提高。北宋末期所演出的宋杂剧 已是戏曲艺术初具规模的阶段。在“宋杂剧”的直接影响下，从民间歌舞发展起来的南宋戏文（简称“南戏”或“戏文” ，又称“温州杂剧”或“永嘉杂剧”）终于在浙江温州出现了。“南戏”的出现，标志着我国戏曲艺术的正式形成。“南戏”在温州产生后，不久又传播到当时作为国家政治经济中心的都城临安，并得到很大的发展。当时在北方则盛行“金院本”，后发展为“元杂剧” 。
元朝形成了并盛行于北方的元杂剧，元杂剧作家关汉卿所写的《窦娥冤》和王实甫所写的《西厢记》等名作，一直流传到今天。南方仍广泛流传着南戏，和元杂剧形成对立的局面。到了元末（１４ 世纪中叶） ，元杂剧由于内容和艺术形式的局限，逐渐走向衰落。
明代继续从南戏发展，著名的有明代中叶汤显祖的《还魂记》。同一剧本可以用各种声腔演唱。当时最盛行的声腔，就是后世所称的四大声腔（海盐腔、余姚腔、昆山腔、弋阳腔） 。昆山腔和弋阳腔在发展中有很大的革新创造，他们和清代中叶兴起的梆子腔、皮黄腔，以及近百年发展起来的新兴腔，经过不断的创新和变化，一直流传到今天。
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凉帽山车辆段主要承担配属车辆的停放、运用、列检、清洗、大修及工程车的停放任务等（但按线网设计，10号线列车大修亦可于前海车辆段进行）。车辆段为双层结构，上层主要由停车列检库、工程车库、联合检修库、洗车库等组成，停车列检库停车规模为单线2列位，共计24列位。工程车库可停放4列工程车，上层车库还有1000m的试车线向西延伸；下层车库只有停车列检库，停车规模同样为24列位，下层试车线长度为300m。总体方面，共设大架修线2条、定修线及双周/双月检线各3条，以及40条停车列检线。
车辆段设八字出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨，长度分别为0.926km和1.341km，为全地下布置、矿山法施工。出车辆段后，两线逐渐转向北，并逐渐分开，下穿深圳地铁10号线后，出场线以中央侧线的形式与甘坑站相接，凉帽山站设双岛式三线月台，中线接入场线；而以上管道将构成三角线。由于出入线隧道在山体下方，需要设斜井一个辅助施工。
2015年9月，凉帽山车辆段进场施工，而在2015年11月，深圳市规划和国土资源委员会才公示了关于凉帽山车辆段用地位于基本生态控制线内的公示按照相关规定在公示30天后才可进场施工，不少市民对此感到怀疑，认为这只是个形式。
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尼氏南鳅（学名：Schistura nicholsi）为辐鳍鱼纲鲤形目条鳅科南鳅属的其中一种。分布于亚洲寮国及泰国湄公河流域，本鱼体延长，口下位，具触须3对，上唇中央无缺刻，体侧有8-10深色、不规则的纵带，略微比间隙宽，在尾鳍基底的一条完全的黑色横带，背鳍基部有一个黑色的斑点，侧线不完全，止于臀鳍基部，背鳍软条12枚，臀鳍软条8枚，体长可达7.4公分，栖息在水流快速、砾石底质河川底层水域，以藻类及水生昆虫为食，生活习性不明。
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