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本车站为一个岛式尽头月台，月台南端设有超级电容变压设备，并支持站前折返。
车站月台北端为观澜站E出口，直通4号线观澜站站厅。
* 2017年10月28日，随深圳有轨电车开通而启用。深圳有轨电车的1号线（清湖至新澜）、3号线（下围至新澜）由此站始发终到。
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耒水流域有东江水电站、遥田水电站、耒中水电站和上堡水电站，还有单位、乡镇办的小水（火）电站29个。
新中国成立后，开始对耒水航道进行规模建设、整治及养护，航道条件逐步改善，航运事业逐步发达。20世纪60年代，耒阳组建了耒水运输公司、县航运公司，曾盛极一时，占据了耒阳市对外运输的半壁江山。最鼎盛时，耒水运输公司曾拥有水路运输队23个，职工3500余人，船舶500余艘。耒阳市航运公司有水路运输中队2个，职工236人，木帆船77艘。
八十年代随着耒水上多处电站闸坝的建成，只能分段通航甚至断航。上堡电站、耒中电站、遥田电站和白渔潭四级航电枢纽。上堡电站是采用升降机，因船舶过重无法使用，船舶已无法过闸。其他3个电站的通航船闸都是按六级航道最大通航能力100吨级标准设计的，而现在耒水上航行的船舶普遍都超过了100吨，最大达300吨，导致船舶过闸困难，原来能同时通过四艘船舶的船闸，现在只能通过一艘，大大降低了过闸效率。船舶在电站候闸时，滞留时间短则三天，长则一周，非常不便
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波本威士忌（Bourbon Whiskey）是多种美式威士忌的一种，使用比例占总原料51%以上的玉米作为原料（通常是70%，至于其他的原料则包括小麦、裸麦或其他谷物），蒸馏后酒精度不超过160°（美国标准酒度，相当于华氏60度的温度下，容量酒精度数字的两倍，也就是80% 酒精浓度），只能使用全新但经过烤桶处理的北美白橡（Quercus alba，俗称American white oak）木桶陈年，但并未规定最短陈年时限。唯有波本威士忌的其中一种分支——纯波本威士忌（Straight Bourbon Whiskey），有最短两年的陈年时间要求。
波本威士忌的名称源自于美国肯塔基州波旁县，这个郡的名称则源于波旁王朝。1964年时，美国国会特别通过立法严格制定了波本威士忌的制造标准，并且规定仅有在美国境内制造的此类威士忌才有资格冠上波本威士忌之名，但并未限制产地必须在波本郡甚至肯塔基州范围内。虽然在美国多地都有波本威士忌的生产，但主要的产地还是以肯塔基州为主。
酸醪（Sour mash）是一种由苏格兰的化学家詹姆士·克罗（James C. Crow）发明的改良式波本制造手法，其原理跟制作酸面包（Sourdough）时所使用的天然酵母类似，在威士忌的制造原料正在进行发酵阶段时加入一些已经去除酒精成分的啤酒（啤酒本身就是一种已发酵的酒醪）。这种制造方式所产生的酸性物质能有效抑制威士忌在制造过程中的细菌成长，减少威士忌被污染的可能，事实上，今日的波本威士忌早已全部改采酸醪方式制造。
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