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密歇根中央铁路公司（Michigan Central Railroad；报告记号：MC）最初成立于 1846 年，目的是在密歇根州的底特律和圣约瑟夫之间提供铁路服务。该铁路公司后来逐渐将业务扩展到密歇根州、印第安纳州和伊利诺伊州以及加拿大的安大略省。大约在1867年之后，这条铁路由纽约中央铁路公司控制，后来成为宾夕法尼亚中央铁路公司的一部分，最后并入联合铁路公司。 1998 年联合铁路解体后，诺福克南方铁路公司获得了前密歇根中央铁路的大部分路线。
1925 年底，密歇根中央铁路公司经营了1871英里的公路和4139英里的铁路；那一年它记录了43.04亿吨英里的净货运收入和6亿英里的客运英里。
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石桥山之战（石桥山の戦い），是日本平安时代末期治承4年（1180年）源赖朝军与大庭景亲等平家军之间的战斗。此役是源平合战的诸战役之一，最终以源赖朝大败收场。败走的源赖朝辗转逃往安房国，并在此地重整势力。
治承4年（1180）8月17日，源赖朝旗下武士袭击伊豆国目代。取得胜利后，为了与相模国三浦半岛的三浦一族会合，源赖朝率军向东行进；军队中，有北条氏、工藤氏等伊豆武士，及土肥氏、冈崎氏等西相模武士，总兵力约300骑。另一方面，平家家臣大庭景亲率领相模、武藏武士约3000骑阻挡源赖朝军的去路；伊豆豪族伊东祐亲也率领约300骑从源赖朝军背后逼近。三浦氏则因河水暴涨，无法支援源赖朝。
治承4年（1180）8月23日夜晚，于今日神奈川县小田原市西南处，源赖朝军与大庭景亲军展开交战。战斗持续至隔天，源赖朝军寡不敌众，工藤茂光、佐奈田义忠、北条时政嫡子北条宗时等人纷纷战死；源赖朝逃入山中，躲避敌军追捕。
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