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2002年12月，首两台东风21型机车样车先后完成组装，并于2003年1月由四方厂完成了初步试验，同年3月交付昆明铁路局开远机务段试用。

东风21型机车为六轴米轨柴油机车，采用低合金钢整体承载结构棚式车体，设双侧贯通式内走廊、双端司机室。机车车体从前到后依次为第一司机室、电气室、辅助传动室、动力室、冷却室、辅助电气室和第二司机室。电气室内设有高压、交流、控制电器的独立电器柜；辅助传动室设有电阻制动柜、主整流柜、牵引电机通风机、直流起动发电机、交流辅助发电机、总风格等设备；动力室在机车中部，安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、膨胀水箱等辅助装置；冷却室内设有V型结构的散热器、风扇及螺杆式空气压缩机；辅助电气室设有蓄电池组。车底两台转向架之间设有燃油箱。

机车装用一台卡特彼勒公司的3512B型柴油机，为12气缸、四冲程、电子燃油喷射、废气涡轮增压的V型高速柴油机，具有耗油低、尺寸小、重量轻的特点，适合米轨机车使用。气缸直径170毫米，活塞行程215毫米，额定转速为每分钟1500转，装车功率为1455千瓦。

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小埔心，是台湾彰化县埤头乡的一个传统地域名称，也是全乡行政中心所在地，位于该乡西部。相较于今日行政区，其范围大致包括永丰村南部凸出部分、合兴村、平原村北部凸出部分。

台湾清治末期至日治初期，小埔心地区为一街庄，称为「小埔心庄」，隶属于东螺西堡。该庄北与仑仔庄为邻，东北边凸出部分的东侧与埤头庄为邻，东与连交厝庄为邻，南边为大湖厝庄，西边为𥕟磘庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于彰化厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「小埔心区」，隶属于彰化厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，小埔心区改隶属于台中厅。1920年（大正九年），废厅、支厅、区、街庄（旧制）改设州、郡、街庄（新制）、大字，该庄改制为「小埔心」大字，隶属于台中州北斗郡埤头庄。

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