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两汉及魏晋南北朝时期金质官印列表的统计对象是发掘自古墓遗址、被认定为文物、且被公立博物馆收藏的金质官印，因此大部分民间收藏及流入港台的金印不在此表之列。
《印章集说》：“金印，汉王侯用之，私印亦有用者，其文和而光，虽贵重，难入赏鉴。古用金银为印，别品级耳。”由于金质较软，故秦汉以后，多掺以杂金属，便于制作及保存。两汉、魏晋时期，金质官印仅授予王侯、贵族和高官。由于西汉和东汉政权稳定时期的官印管理制度趋于规范，对金印的回收与融毁尤为严格，因而金质官印的存世量极少，目前仅存三十几方，以下是为不完全统计表：
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利源东街（Li Yuen Street East）是香港港岛中环的一条街道。该条街道狭窄，两旁为高楼大厦，不能行车，北面出口为德辅道中电车路，南面则为皇后大道中。路之两旁有自1950年代出现的小贩摊档，零售女人日用品、服装等为主，有「中区女人街」之称。
利源东街与邻近的利源西街被合称为「利源东西街」。
利源东街是香港首条以华人名字取名的街道。19世纪末，中区一带进行填海，台山一富商李煜堂金利源获得利源东街范围一幅土地，在建楼的同时将附近的街道以自己的名字起名，街道于1894年落成。当日建成的楼宇高4层，并以商住混合的模式发展。金利源后来欲兴建利源西街，却因财力不及，至1906年才觅得另一富商李乃普支持而建成。
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中国铁路22B型客车是中国铁路22型客车的改进型。
中国铁路22B型客车是22型客车的改进型号，于1988年投产。22B型客车与22型客车主要区别在车体的材质上，22B型客车是在22型（普碳钢结构）以及改进22A型客车的基础上车体结构广泛采用耐候钢。车体钢结构采用耐候钢，大量通用件、部分连接部件也采用耐候钢。改善车厢采暖设施。易腐易损件采用不锈钢，洗脸室、厕所的围板、地板采用玻璃钢，改进车厢内饰材料，延长厂修/段修期，减少维修量。 22B型客车车窗间的车壳体外墙板取消压筋是为与22型在外观上最显著的区别。有部分22B型客车带有自供电空调装置。后来22B型客车车窗由下开式车窗改为铝合金半开式车窗。
22B型客车自重40.6吨-43吨（不同生产厂家不同批次的自重有所不同），先后使用202型/209型（浦镇车辆厂在205型转向架基础上研制）/209T型（有牵引拉杆装置）转向架，构造速度120km/h。
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