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元子思，字众念。河南郡洛阳县（今河南省洛阳市东）人，追尊魏平文帝拓跋郁律的后裔，北魏宗室、官员。

元子思是元子华之弟，元苌之子。元子思性格刚暴，以忠烈自许。元天穆当朝秉政时，元子思以亲从被他推荐为御史中尉。曾上疏论述尚书条奏等事项，因元天穆反对而未果。元颢战败后，元子思被魏孝庄帝封安定县子。534年九月十三日，北魏的丞相高欢派了行台仆射元子思带领侍官迎接魏孝武帝。魏孝静帝即位，元子思为侍中。537年，元子思与元子华通使关西，谋降西魏，事情泄露，二人一并被高欢赐死。

元子思的宅邸在邺城（今河北省临漳县西南）中，称为元子思坊。北齐时一个候选官叫鲁漫汉，自己说身份低贱，杨愔不认识他。杨愔提醒他说：“你从前在元子思坊任职，骑着一只短尾巴母驴，在路上遇到我也不下来，用一块黄帕遮住面，假装没看见就走过去，我怎么不认识你鲁漫汉呢！”鲁漫汉一听大吃一惊，心中叹服。

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中华人民共和国铁道部于20世纪80年代向英国采购的“中国铁路25-0型客车”亦基于“英国铁路3型客车”开发。自1980年代初开始，中华人民共和国政府为了加快中国铁路客车由22型转型为25型的升级换代进程，中华人民共和国铁道部与世界银行合作，在1985年开始国际招标，1986年5月签订合同，最终获得了一笔世界银行贷款以及和英国铁路工程公司的技术合作。这项合作项目的目标是吸收国外的车辆制造技术，由国外合作方对中国车辆制造厂商（长春客车厂）在设计、工厂技术、布局和生产设备、机械规格等各个方面提供建议，以达到在长客厂年生产1500辆由英国铁路工程公司提供技术的钢结构铁路客车的目标。根据协议，英国铁路工程公司负责生产三节按照UIC标准并基于“英国铁路3型客车”设计的新型客车，分别为硬座车（YZ25-0），空调硬座车（YZ25-0），空调软卧车（RW25-0）52，在1989年10月运抵中国。车辆由长春客车厂与英国铁路工程公司联合设计，车身长度为25.5米，特点为自重轻、寿命长，采用BT-10型高速转向架，构造速度140公里/小时，最大运行速度160公里/小时。

进口的25-0型客车对中国铁路客车发展产生相当大的影响。与国外的技术合作大大提升了当时中国国内铁路车辆制造厂商的生产工艺及质量水平。25-0型客车可靠的钢结构车体技术均被以后发展的车型采用，基于25-0型客车技术基础研制的25A型客车成为中国25.5米新型空调客车生产发展的重要里程碑。而长春客车厂对进口的BT-10型转向架进行仿制，发展出CW-1、CW-2系列转向架，先后被25Z、25C、25K型客车广泛使用。

25-0型客车目前均封存于西南交通大学。

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1895年，仍有一排房屋将Stock-im-Eisen广场与斯蒂芬广场隔开

斯蒂芬广场（Stephansplatz）是奥地利首都维也纳市中心的一个广场，得名于广场上的主要建筑斯蒂芬大教堂，这是天主教维也纳总教区的主教座堂，也是世界上最高的教堂之一。20世纪以前，一排房屋将斯蒂芬广场与 Stock-im-Eisen广场隔开，这排房屋拆除后，斯蒂芬广场的名称开始用于更大的区域。向西和向南，分别是高级购物街格拉本大街（Graben，意为沟）和克恩滕大街。斯蒂芬大教堂对面是Haas-Haus，汉斯·霍莱因设计的一片醒目的现代建筑。公众舆论起初对于中世纪主教座堂与玻璃钢铁大厦的组合表示怀疑，现在却认为是新旧建筑如何和谐共处的范例。

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