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横岗车辆段是深圳地铁3号线的车辆段。车辆段位于深圳市龙岗区横岗街道六约村，北侧紧邻深惠路和3号线六约站，东面紧邻牛始埔路。车辆段占地面积18.34公顷。横岗车辆段承担3号线车辆运用和所有修程的检修任务，同时作为深圳地铁唯一一个第三轨供电B型列车大、架修基地。车辆段于2008年动工，并于2010年建成投运，由中国铁建辖下中土工程承建。
横岗车辆段是中国第一座双层车辆段。双层设计减少了35％的用地，车辆段每辆车的用地指标降低到392 m²／辆，不到建设标准1000 m²／辆的40％，节约土地的效益非常显著。同时，双层车辆段的商业开发效益是平面车辆段的3.5倍。
横岗车辆段预留了上盖物业开发条件，将建成商务公寓、超高层酒店、办公写字楼、住宅和保障性住房、小学、幼儿园等，合称「锦上花园」，由兴业建筑师有限公司负责规划。近龙岗大道的一边，由深圳地铁地产与深圳市振业集团合作发展，命名为锦荟PARK。
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本区在令制国时代时属于尾张国爱知郡，17世纪进入江户时代后德川义直接替松平忠吉入主清洲藩，其在本地原那古野城位址新建名古屋城，并执行了清洲越的大规模搬迁，将整个清洲城的城下町迁移至本地，清洲藩同时也被改设为尾张藩，此后本地也成为整个尾张藩的政治中心。
19世纪末明治维新实施废藩置县后改隶属名古屋县，在1872年的第一次府县整并后继续隶属新整并而成的名古屋县，而名古屋县在四个月后更名为爱知县。
1878年以名古屋城下的区域为中心设立了名古屋区，名古屋区在1889年成为名古屋市，现在的中区范围在当时即属于名古屋市；名古屋市在1908年开始设立区级行政区划，最初的四个区包括中区、东区、西区、南区，但当时的中区最北仅至广小路通，以北之区域在当时属于西区。
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微管组织中心（Microtubule organizing center）是存在于真核细胞内的一种结构，微管在该处聚合。
* 组织纺锤体在细胞有丝分裂或无丝分裂中分开染色体。
微管组织中心可供形成微管核，在细胞中可以使用免疫组织化学染色法观测γ-微管蛋白显影。在动物细胞中，最重要的两个微管组织中心包括与纤毛结合或存在于特定上皮组织细胞间连接的基体以及和纺锤体形成有关的中心体。
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