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雷振邦，男，满族，中国电影音乐作曲家、一级作曲，中国音乐家协会理事，中国电影音乐协会副会长，中国电影家协会常务理事，中国民主同盟盟员，第六届全国政协委员。
雷振邦出生于北京，从小就接触京戏。七八岁时，能唱京剧小段，还能用胡琴演奏。
1928年，在沈阳奉天公立学校就读，后来升入南满中学。学会吹口琴，并加入学校口琴队，成为口琴队的指挥。
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小南海石窟位于中国河南省安阳市安阳县善应镇善应村龟盖山南麓，因南临山泉小南海而得名，又称灵山寺石窟，距灵泉寺石窟仅一山之隔。1963年被列为河南省文物保护单位，2001年被列为第五批全国重点文物保护单位。
小南海石窟现存洞窟三座，开凿于北齐天保年间，其风格与河北邯郸响堂山石窟相似。西窟坐东朝西，高1.76米，宽1.36米，进深1.76米。中窟坐北朝南，高1.78米，宽1.19米，进深1.34米。东窟原位于中窟东约500米处，1999年搬迁至中窟东侧8米处，高1.79米，宽1.3米，进深1.2米。
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ED6型电力动车组是动力分散式列车，设计标准编组为“五动六拖”的11辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、4辆中间拖车、5辆中间动车组成。车体采用耐候钢整体承载式焊接结构，主要结构与ED4M型电力动车组保持相同。车体长度为21,500毫米，车体宽度为3,522毫米。客室采用“3+3”的座位布置方式。中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为116人、116人、86人。
ED6型电力动车组采用了全新设计的转向架，吸收了ES250型电力动车组高速转向架的部分技术。转向架分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构，构造速度可满足160公里/小时的运行。转向架采用全旁承承载结构、“日”字形箱型焊接构架、拉杆式轴箱定位装置，动车和拖车转向架均统一采用直径950毫米的有箍车轮，轮对并采用了空心车轴，以减轻簧下质量和方便进行超声波探伤。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂是以螺旋弹簧和橡胶金属垫为基础的轴箱悬挂装置，并配有垂向油压减震器；二系悬挂为无摇枕的中央悬挂装置，每个转向架两侧各有三个螺旋弹簧，车体重量通过中央悬挂装置支承于转向架构架上，并配有垂向液压减振器和抗蛇行油压减震器。每个动力转向架装有两台牵引电动机，牵引电动机采用架悬式安装方式，牵引电动机通过弹性联轴器向车轴齿轮箱传递扭矩，齿轮箱采用双级斜齿轮传动，齿轮传动比为4.96。此外，转向架上并安装了速度传感器和轴温传感器。
ED6型电力动车组采用直—交流电传动。牵引变流装置采用2АИН型逆变器，由日本日立公司制造。每辆动车装有两台牵引逆变器，采用三点式PWM变流电路，功率控制元件为IGBT，冷却方式为蒸发冷却。牵引电动机采用ДТА 400-6 УХЛ2型鼠笼式异步三相交流电动机，小时功率为400千瓦，持续功率为360千瓦，短时过载功率为460千瓦（1分钟），绝缘耐热等级为H级和C级，电机重量只有998公斤。接触网导线上的3000伏直流电，通过受电弓和快速断路器引入列车后，经输入滤波器向牵引逆变器供电，将电流恒定的直流电转换成电压、频率皆可调节的三相交流电，每台逆变器各自向一台转向架上两台并联的牵引电动机供电。列车可采用再生制动和电阻制动，制动电阻带设置于动车车顶。
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