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尼高·杜基（Niko Tokić，1988年7月6日－），生于克罗地亚萨格勒布，克罗地亚足球运动员，司职前锋，为2014年立陶宛超级联赛神射手，现时效力克罗地亚足球乙级联赛球会萨格勒布。
杜基生于克罗地亚萨格勒布，于2014年球季效力立陶宛球会希奥利艾期间以35场入19球的成绩荣膺立陶宛超联神射手，这个入球数字也令他跻身2014年的欧洲金靴榜，惟因立陶宛超级联赛评分不高，纵使入球多过阿古路（14球）、美斯（13球） 及迪亚高哥斯达（11球）等球星最终仅排名26位，于2015年1月14日加盟太阳飞马签订一年半合约，加盟后也选择过去一季在希希奥利艾99号球衣作赛，于2015年4月18日作客以4–1击败标准流浪的联赛取得加盟后的首个入球。
杜基与克罗地亚脚莫迪历以及现时效力东方龙狮的美路史拿域分属朋友，在决定来港发展前便曾询问过美路史拿域的意见，并得到对方的支持，杜基最爱吃甜品最喜欢的点心是流沙包。
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* 第三纪检室：联系国家卫生和计划生育委员会、中国计划生育协会机关，主要负责联系单位的日常监督和执纪审查等相关工作；
* 第四纪检室：主要负责纪检组信访举报、案件监督管理、审理和党风政风监督等相关工作。
* 李熙（2013年4月—2014年12月）
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i-AVLS智慧气门提升系统（i-Active Valve Lift System）通常缩写成「i-AVLS」，乃是由日本富士重工业研发的可变气门正时技术，可调整进、排气阀门的开闭时间，除有助于加强马力输出，又可减少废气排放，专门使用于该公司的自然进气式引擎。
i-AVLS与该公司另一套AVCS截然不同，因为前者借由改变凸轮轴来操控两个进气埠。针对低中扬程和高扬程，凸轮凸部经过特殊设计。每个汽缸的进气阀门由摇臂以其所属的凸轮凸部操作，背后则有行车电脑控制。要选择不同的气门升程模式，引擎产生的油压会移动一根销子，以扣住两个凸轮凸部。在引擎转速低的低中扬程时，凸轮轴加速空气进入引擎，以增加扭矩和作功效率。相反的，在引擎转速高的高扬程中，凸轮轴将两个进气阀门全开，减少空气进入的阻力和提高功率。
配置i-AVLS的速霸陆引擎中，每个汽缸皆有两个进气阀门，但i-AVLS只控制其中之一，另一个则永远在高扬程状态下运作。如此一来，当空气进入汽缸后会造成压力不平衡而引起涡流。这种涡流使得油气在汽缸内平均散布，在引擎低转速的情况下燃烧得更充分。根据不同的引擎负荷、驾驶环境及外在气候条件，行车电脑会自动选择凸轮升程模式。
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