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* 1937年（昭和12年）建造计划出自第三次海军补充计划（③计划）。

* 1938年（昭和13年）1月15日在吴海军工厂开工建造

* 1939年（昭和14年）5月20日下水。

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邹元标，字尔瞻，号南皋。江西吉水县县城小东门邹家人，明代东林党首领之一，与赵南星、顾宪成号为“三君”。

邹元标幼有神童之称，九岁通《五经》，江西乡试第五十六名。万历五年（1577年）丁丑科进士。入刑部观察政务，与伍惟忠友好，为人敢言，勇于抨击时弊，九月二十六日，张居正父亲病死，首辅张居正居丧不丁忧，元标三次上疏反对“夺情”，“以奔丧为常事而不屑为”根本与禽彘无异，结果被当场廷杖八十，发配贵州，潜心钻研理学。张居正死后后，经孙继先举荐，恢复官职，担任吏部给事中，他又多次上疏改革吏治，触犯了皇帝，被皇帝视为「讪君卖直」，再次遭到贬谪，降南京吏部员外郎。以疾归，居家讲学近三十年。天启元年（1621年）任吏部左侍郎，后任左都御史，曾进言协助平反张居正，说他「江陵功在社稷，过在身家，国家之议，死而后已，谓之社稷之臣，奚愧焉?」最后使其复官复荫，后因魏忠贤乱政求去。谥忠介。

著有《愿学集》8卷、《太平山居疏稿》4卷、《日新篇》2卷、《仁丈会语》4卷、《礼记正议》6卷、《四书讲义》2卷、《工书选要》11卷、《邹南皋语义合编》4卷。有子邹德淇。

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温哥华市政府于1920年代委托顾问公司为市内规划进行研究。研究报告倡议市府在福溪的西端兴建一条行车大桥连接市中心和基斯兰奴，而工程师约翰·格兰特亦于1927年完成大桥的初步设计。市政府于1929年5月15日就大桥的集资事务举行公投；过半数选民支持市府的300万元集资方案，但方案却未达致60%门槛而被否决。格兰特其后更改大桥的设计，在行车线的下方预留空间待日后兴建铁路通道层。新方案在同年12月11日举行的第二次公投中获超过60%选民支持而被通过。

大桥工程于1930年12月8日展开，而大桥的上层行车线则于1932年7月1日通车。市府本来打算利用联邦政府提供的拨款兴建下层铁路通道，但联邦政府一直没有提供该项拨款，此计划因而告吹。大桥贯通了福溪北岸的布勒街和南岸的暑打街（Cedar Street），而市府亦于1938年将暑打街更名为布勒街。

市府从1996年3月26日起试行将大桥其中一条行车线改为单车线。试行计划原定为期六个月，但因市内驾驶人士大力反对而于一星期后结束。

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