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至仁清真寺（Al-Rahma Mosque、مسجد الرحمة），又音译为阿尔拉赫马清真寺，是英格兰利物浦估计25,000名穆斯林的最主要的一座清真寺，位于托克斯泰斯区Hatherley街，可容纳2,000-2,500 人。
英格兰的第一个清真寺建于利物浦，它建于1889年12月25日，在 Brougham Terrace8号，由律师William Abdullah Quilliam兴建。该寺一直维持到1908年。目前的建筑建于1974年。从2010年开始，当地社区对清真寺进行翻新。。
目前的建筑主要由阿拉伯和索马里人使用，他们构成利物浦穆斯林人口的绝大多数。
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1950年8月1日，军委民航局组建北京飞机养护小组，在北京西郊机场利用中国航空和中央航空留下的两幢简易房屋改建成生产车间929。1952年2月18日由只有7人的养护小组扩编为规模29人的北京机务工作队909。1953年1月，天津机务工作队迁至北京，并入北京机务工作队，同年2月北京机务工作队改组为北京飞机维护队，下设外勤、内勤两个车间，全队共有185人，1954年增设动力车间后成员增至204人909。1955年1月，航线飞机维护任务改由民航北京管理处机务科承担，北京飞机维护队同年开始承担小型飞机发动机翻修任务975。1956年5月26日，北京飞机维护队更名为民航局北京飞机修理厂55，1958年11月从西郊机场迁至新建的首都机场，1960年在首都机场建成一座跨度60米、进深72米、高21.5米的预应力拱形结构机库929。1960年11月24日，北京飞机修理厂更名为民航局第101厂910。
1977年，民航101厂建成一座面积3858平方米的波音707喷漆机库。1980年6月16日，民航局第101厂与民航北京管理局机务处、航材处、机务大队、航修厂合并为民航北京维修基地910，1983年在首都机场建成一座跨度72米、进深96.9米、高度32米的波音747修理库929。
1989年5月2日，中国国际航空与汉莎航空在北京签订《北京飞机维修工程有限公司（Ameco-Beijing）合资合同及章程》，当时投资总额为2.626亿美元（折合人民币9.795亿元），注册资本投资总额8753.3万美元（折合人民币3.265亿元），其中国航出资60%，汉莎出资40%，该合同于当年7月10日获经贸部批准。1989年8月1日，北京飞机维修工程有限公司获得国家工商行政管理局颁发的营业执照，在民航北京维修基地的基础上正式成立913250，同年建成建筑15600平方米、可修理PW4000、RB211的发动机厂房930。
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耆紫薇（William Keswick，3月9日），一名祁士域，前怡和大班，其家族后人控制了怡和集团，奠定了凯瑟克家族在怡和的地位。
耆紫薇是怡和洋行创办人威廉·渣甸外甥女的儿子。1855年来到中国。1865年至1866年任上海公共租界董事会总董。1874年至1886年任怡和大班，并曾任汇丰银行主席、香港总商会主席、香港立法局议员等职。其后回到英国，曾任孖地臣行的常务董事。1898年任萨里郡的行政司法长官。1899年任艾普森国会议员。1912年逝世。
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