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华盛顿港防波堤灯塔（英文：Port Washington Breakwater Light）是一座位于美国威斯康辛州华盛顿港港口入口处北侧防波堤尽头的灯塔，建于1935年，是华盛顿港的第二座灯塔，并于2018年被列入国家史迹名录。
随著1870年代港口的疏浚和码头的延伸，原本的华盛顿港灯塔只能照射到扩建后的港口的出口处，但华盛顿港是捕鱼船队的主要集散地，只要冰情允许，当地的渔船就会持续在密西根湖捕鱼，全年无休，因此华盛顿港急需要一座新的灯塔来引导船只。于是1889年北防波堤尽头建造了一座矮木灯塔，配备四阶菲涅尔透镜，并在1903年取代了旧灯塔，但新灯塔的看守员还是继续住在华盛顿港灯塔中，因为码头上没有住宅。1921年3月7日，华盛顿港市政府在北码头尽头的灯塔阳台上安装了雾号，并由城市维护。灯塔本身在1924年实现了自动化，但雾号依旧是人工操作。
1930年，The Milwaukee Electric Railway and Light Company决定在华盛顿港建造一座耗资3000万美元的火力发电厂，该发电厂需要一个更大的港口来停靠运煤的船只。1931年，公共事业振兴署提供资金改善港口，花了三年时间才完工，耗资625,000美元。作为该项目的延伸，于1934年制定了建造如今的华盛顿港防波堤灯塔的计划，并于隔年完工，耗资约38,000美元。这座装饰艺术风格的金属灯塔坐落在一个20平方英尺的水泥基座上，四个面都有大拱门，因此它不会阻挡到水手的视线。与它的前身一样，都建造在海港北界的防波堤的尽头，且没有为灯塔看守员提供住宿，因此看守员只能继续住在华盛顿港灯塔中。灯塔原先沿用了旧灯塔的四阶菲涅尔透镜，直到后来因灯塔现代化而随著灯室被替换为太阳能LED信标。 灯塔在1975年完全自动化，所有权于2015年左右由美国海岸警卫队移交给华盛顿港市政府。
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济莱高铁由中铁二院勘察设计、济南轨道交通集团建设，这也是国内为数很少的由轨道交通集团建设的高铁工程。2019年1月莱芜市并入济南市，受此影响，济莱高铁也成为了中国第一条市内高铁。线路远期规划延伸至临沂市，称为“济莱临高速铁路”。
2017年12月29日，济南至莱芜高速铁路雪野隧道开工。
2019年9月18日，济莱高速铁路全线开工。
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本站为简易车站，因此并不设有站舍，也不像其他偏远的简易车站，设有附储物室及洗手间的综合式候车亭，只是在月台上设置座位的简易有盖候车亭，并在车站入口处设置自动售票机。本站虽然是无人站，但在朝早繁忙时间，会有由高松站调派过来的职员协助车站秩序事宜。
设有侧式月台1座，月台和车站出入口以斜道连接，位处月台末端和高松站方向，有效长度为6辆。列车不能在此交换。停靠时，往高松方向为右侧上落；往栗林及德岛方向则左侧上落。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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