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在1940年代二次大战期间,大陆航空于丹佛的总部成了改装中心,为美国军方改装B-17及B-29轰炸机。
多年来大陆航空的航线网络都局限于美国西南部。1953年,大陆航空与Pioneer Airlines合并,取得在德克萨斯州及新墨西哥州16个城市的经营权。1957年,大陆航空首次由伊利诺州的芝加哥飞往加州的洛杉矶,1959年接收其首架喷射客机──波音707-120B。
1963年,大陆航空将总部迁往加州的洛杉矶,并于1968年推出以橙色、金色线条和飞机尾舵上黑色圆型标志的新涂装。期后于1960年代运送美军士兵往越南,亦意识到太平洋地区的市场,于是在密克罗尼西亚成立密克罗尼西亚航空(Air Micronesia),即现在的美国大陆密克罗尼西亚航空(Continental Micronesia),并一直使用大陆航空的机身涂装。大陆航空在1969年开设檀香山航线,1970年接收首架波音747,DC-10于不久后也加入了机队。整个1970年代,大陆航空都在拓展其越太平洋航线,并在1977年抵达澳洲悉尼及新西兰的奥克兰。
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1433年,查理七世任命安德烈为拉瓦尔总督,和Ambroise de Loré一同骚扰并收复诺曼第领土。在科唐坦半岛,一群英格兰指挥官占据韦纳布勒的圣吉尔修道院。安德烈与安布鲁瓦兹受到布列塔尼公爵的请求前去将他们驱逐。他们率800人趁夜袭击修道院,但在英军的自卫下损失两百人后撤退。英军利用这场胜利发动反攻,向拉赛堡推进,但遭到安德烈与安布鲁瓦兹两名指挥官与随后到来的700人击溃,他们带著大量战利品与俘虏返回拉瓦尔。
1436年,安德烈28岁,他参与巴黎围城战,并授命取代Louis de Culant成为法兰西海军上将。1439年,他重回法王的麾下,在法王的斡旋下取代逝世的皮埃尔·德·里厄(Pierre de Rieux)成为法国元帅。海军上将一职则由普金七世·德·奎蒂维(Prigent VII de Coëtivy)接手。
安德烈以元帅身份和巴黎周边的英军交战,在1441年的蓬图瓦兹围城战中,他三度率军正面攻击英军主力,在两个半小时的战斗后成功夺下城镇。接著又率分队解放有巴黎出入口之称的芒特。1442年参与博韦围城战,1443年与法王和王太子一同为迪耶普解围。
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风暴贯穿了整个冬天,瓢泼的降雨不时将山谷灌满洪水。搭建起来准备种菜的土地两次被洪水冲得七零八落,但每当风暴停歇,人们就立即重新打理土地。范里贝克下令制造陷阱,可整个季节仅仅捕获了一只狷羚。稍微恢复一点元气之后,紧张的建筑工作又开始了。终于在8月3日,堡垒开始可以勉强容纳所有人遮风避雨。
10月1日,大批土著居民“好望角人(Kaapmans)”游牧南下,他们行路时的火光即使在很远的荷兰人驻地都能看得到。20日,双方的贸易开始了,通过以物易物,这一日范里贝克获得了共计三头带角的牛、四只绵羊、三根象牙及两只小鸵鸟。很快土著人的大部队赶到,开始在堡垒周围的土地上放牧。虽然双方表面上装作友好,背地里却是相互猜疑。在土著人部落于当地游牧的这一段时间里,范里贝克命令城堡的守卫数量加倍。而每当小股欧洲人靠近土著人营地时,土著们立刻快步撤走。
12月,在将干草丛(部分因范里贝克的请求而豁免)付之一炬之后,土著人中的大部离开了此地。撤走之时,他们希望荷兰人能与他们一道攻击敌对的部落,事成之后所有战利品都将归于荷兰人。范里贝克拒绝了这份提议,然而他决非善类,拒绝的原因不过是公司方面的禁令。他在信中表示,随时都可以不费吹灰之力抢走上万头牛,再将原牛群所有者们卖往印度。
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