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艾沙姆的足球生涯在汉诺威展开。1999年，他转投史浩克04。2010年6月1日，他加盟德甲新升班的球队圣保利并签订两年合约，他将会在2012年6月30日合约结束时重返史浩克04，期间上阵21场及射入6球。借用期满后，史浩克04宣布与艾沙姆提前一年解除合约。
2012年1月10日，艾沙姆与德乙球会格尔特霍夫签约至球季结束。
2001年，艾沙姆在对斯洛伐克的赛事中处子上阵，成为首位代表德国上阵的黑人球员 （然而，前国脚Erwin Kostedde和Jimmy Hartwig的父母分别是黑人和白人。），他亦在处子战中取得入球，随后又代表球队出战2002年世界杯和2006年世界杯。
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全长超过10米的除雪装置安装在一台TR102型二轴转向架上，并通过自动车钩与DD53型柴油机车连接。DD53型柴油机车采用与DD14型柴油机车量产车相似的旋转式除雪装置，这是一种具有横向旋转轴的螺桨式除雪机，旋转轴装有多把辊棒状刮雪刀以打碎积雪，然后被叶轮吸入后由抛雪筒向线路两侧吹出。除雪装置配有向两侧打开的侧翼板，当侧翼板完全打开时最大除雪宽度可达6米。除雪装置的抛雪筒方向采用固定设计，司机可以按需要选择从其中一个或同时两个抛雪筒抛雪。
1976年，为了使其更有效地执行除雪作业，日本国铁对DD53 2、3号机车的除雪装置作出了一些改进，例如将除雪装置上方的司机室移至抛雪口后边，并简化了转换投雪方向的操作过程。同时，为了避免因除雪量超过投雪能力引起除雪装置“消化不良”，日本国铁于1976年在DD53型柴油机车上安装了一套8位元微机系统，成为世界上最早应用微机控制的柴油机车之一。该系统由一个8位元微处理器、20千字节只读储存器（ROM）、4千字节读写存储器（RAM）组成，利用微机系统的运算能力自动控制除雪装置的功率。由于该系统的运用效果良好，因此后来又被推广到DD14型除雪机车上使用。
DD53型柴油机车采用与DD51型柴油机车相同的B-2-B轴式配置，机车走行部为三台二轴转向架，包括两台装有车轴齿轮箱的DT131型两端转向架、一台只承受车体重量的TR101B型中间转向架。
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* 王僧虔《论书》：「郗愔章草，亚于右军。」
* 梁武帝《古今书人优劣评》评：「郗愔书得意甚熟，而取妙特难，疏散风气，一无雅素。」
* 唐张怀瓘《书断》卷中论郗愔书：“其法遵于卫氏，尤长于章草，纤浓得中，意态无穷。筋骨亦胜。”
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