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自从1994年开始，古生物学家Ray Stanford在美国马里兰州与华盛顿特区的边界发现一个动物遗迹群，并发现一个结节龙科的小型化石，最初被认为是刚孵化幼体。
在2011年，Ray Stanford与大卫·威显穆沛（David Weishampel）等人将这些化石进行叙述、命名，模式种是马里兰原胄甲龙（P. marylandicus）。属名意为「之前的胄甲龙」，意指牠们类似胄甲龙，而生存年代较早；种名则是以马里兰州为名。
正模标本（编号USNM 540686）发现于塔克森特组（Patuxent Formation）地层，地质年代相当于阿普第阶晚期。化石是一个扁平的甲龙类上半身痕迹，以背部躺在地面，可清楚辨识出头部、胸腔、一些脊椎、右前肢、右股骨、以及右脚掌。研究人员反对这化石属于假化石或胚胎的可能性。原弃械龙是第一个发现于美国东岸的结节龙科化石，在此之前只有发现孔牙龙的牙齿化石；也是第一个发现于美国东岸的幼年恐龙化石。
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金鸡路站是杭州地铁5号线的地下车站，位于杭州市萧山区金鸡路和金城路交叉口。
金鸡路站为地下2层岛式站台，沿金城路东西向布置，主体结构为地下二层双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构。外包总长为193.6米，宽度为21.3米（有效站台中心处），基坑深16.5至19.1米，标准段结构高度为13.11米，站台宽度为12.6米，车站中心顶板覆土3.4米。金鸡路站共设4个出入口和2个风亭、1个消防疏散口。A号出入口、1号风亭、消防疏散口，位于车站东北侧天汇园小区附近，沿金城路设置；B号出入口位于车站西北侧加州阳光天元百货附近，沿金城路设置；C号出入口与2号风亭合设位于车站西南侧盛元蓝爵国际附近，沿金城路设置；D号出入口位于车站东南侧知稼苑小区附近，沿金城路设置。车站总建筑面积13061.3平方米，主体结构建筑面积8478.6平方米。有出入口通道4个、风亭2个、消防疏散口一个，附属建筑面积4582.7平方米。
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林肯车站（Lincoln station）为位于内布拉斯加州首府林肯市的已废弃铁路车站。原车站位于市区“干草市场区”（Hey Market）西侧，曾为芝加哥，伯灵顿和昆西铁路公司车站。2012年由于体育馆的建设，铁路改道，在原车站南新建林肯车站。原站房则继续保留做商业用途。
原林肯车站站房为芝加哥，伯灵顿和昆西铁路公司于1926年建造，以取代原站房。虽然从建成起一直以“伯灵顿车站”或“林肯车站”称呼，但实际上有多家公司的列车停靠。20世纪60至70年代铁路大衰退后，美铁继续使用车站部分设施以及3号月台。车站大楼其余空间用于BNSF公司林肯办事处的办公室以及出租承办宴会。原1号月台保留部分路轨于货车用于静态展示，但于2012年被撤除。原庞大的月台区和地下通道亦被拆毁。
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