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春小喜出生于新加坡，但其父母均为马来西亚人，因此她在4岁时返回霹雳州首府怡保生活。春小喜从小成绩优异，在小六评估考试和初中统考中均曾获得全A成绩。春小喜曾在吉隆坡学习一年半的A-level课程，认为自己已经体验过类似大学的校园环境和学习方法，而且对于选择哪个科系方面她也很迷惘，因此放弃了大学教育，选择自学。
春小喜在初中一年纪开始养成了写博客和日记的习惯，后来开始拍视频记录生活。为了向大众科普马来西亚和马来西亚华人，春小喜后来开始制作相关科普视频在YouTube发布，后来又同时在Bilibili发布。
2019年12月15日至24日，受中国驻马来西亚大使馆的邀请，由包括春小喜在内的自媒体人、创作比赛获奖者等组成的一行16人的马来西亚青年访华团前往中国深圳、广州和昆明三座城市进行了为期十天的学习交流，并到华为、腾讯、大疆、玖的等高新技术企业及高校参观。
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458 Italia的前悬形式为双叉臂，后悬形式为多连杆，配备了电子限滑差速器和F1式的牵引力控制系统，这些技术使458 Italia的弯角操控性更佳，与F430相比，横向加速能力提高了32%之多。
法拉利官方宣布458 Italia的0-100km/h加速成绩在3.4秒以下，极速为325km/h，综合油耗13.3km/L（美国标准17.7 mpg），二氧化碳排放指标307g/km。
* 458 Challenge－统一规格的赛车，引擎维持不变，但车身经过轻量化，变速器齿轮比亦经过调整
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机场管理当局所拍摄的录像显示空难发生时，飞机的引擎既没有发生爆炸也没有着火。飞机在起飞后极短的时间里便向右翻滚，无法保持足够的航速以维持高度，最后坠毁在跑道尽头附近。飞机至少折断成两截并伴随着强烈的大火和猛烈的爆炸。西班牙航空证实，事故飞机飞行员曾因一个温度传感器异常而取消起飞，令该班机延误一小时。这个温度传感器随后被地面人员关闭。西班牙航空称关闭温度传感器的操作完全符合航空公司和飞行安全的规范。
读取飞行纪录器发现起飞时襟翼及缝翼没有打开，这情形飞机是无法顺利升空的，故于离地40呎就坠机。但第一次起飞时襟翼及缝翼有确实打开，地勤人员维修后再次起飞时机师却忘记打开，执行检查单时亦遗漏检查襟翼，因而导致坠机。至于起飞结构警报没响起的原因，调查员怀疑是机上R2-5继电器故障(温度传感器亦此继电器控制)导致。
西班牙航空是星空联盟成员，参与成员飞行代码共享计划，出事时的客机机身正好披上星空联盟的特别涂装。另外，5022次航班与德国汉莎航空LH 2554航班代码共享。一些持汉莎航空公司机票的乘客也搭乘了该事故飞机。具体汉莎航空公司乘客人数仍在确认中，但已知有4名德国乘客是持汉莎航空公司机票的。
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