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大地资源二中文10常见问题汇总
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吉孜拉巴特（Gyzylarbat），是土库曼斯坦的城镇，由巴尔坎州负责管辖，位于该国西南部，距离首都阿什哈巴德以西220公里，海拔高度约100米，2020年人口89,582。
该地曾在8~9世纪称为克孜勒-拉巴特（Kyzyl-Rabat），意为红色堡垒。后于16~17世纪称作克孜勒-阿尔巴特（Kyzyl-Arbat）。1925年土库曼被苏联收于麾下，苏联将其称作克孜勒-阿尔瓦特（Кызыл-Арбат），并一直持续到苏联解体后不久。1999年12月29日该地改名为谢尔达尔（Serdar），这一称谓来自波斯语，意为领导者，以反映苏联解体后的土库曼斯坦开国总统萨帕尔穆拉特·尼亚佐夫。该名称也与现任总统谢尔达尔·别尔德穆哈梅多夫的名字相同，但两者并无除此之外的关系。2022年11月9日，土库曼斯坦议会宣布经投票表决，该市恢复使用1992~1999年间的称谓，改回“吉孜拉巴特”，并同时将所在区改名为Gyzylarbat District。
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鼓楼北口东西两柱上，曾镌刻有对联一幅，传为康熙帝御笔：
此外，底层外檐廊下存有清代顺治、康熙、咸丰年间的维修碑记，共九通，是研究鼓楼建置的重要资料。
大同鼓楼已于2012年4月26日向公众开放，游客可购票登楼参观。
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大地资源二中文10常见问题汇总
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一零一铁路起于京广线下行5.608公里处，经张仪村向北延伸至丰沙线2.3公里处汇入丰沙线至石景山南站。出石景山南站后线路向北延伸，在衙门口站与北京地铁1号线衙门口支线平交。线路继续向北经过八宝山，上跨京门铁路和永定河引水渠至海淀区小屯，在西郊机场西侧设终点站一零一站，全长15.76公里。
一零一铁路始建于1969年9月6日，1971年竣工，建设时属于保密项目，由交通部成立101工程领导小组直接主持，竣工后由铁道部专运处接管255。1975年曾增设警卫住房以及运输住房等设施。另一条通往西郊机场的京门铁路中国人民解放军86205部队专用线因为终点为西郊油库而不具备办理客运条件，所以当时只可以使用一零一铁路办理客运，现已不通西郊机场，原有部分铁路路径已被闵庄南里公交车站、闵航路19号院小区道路的沥青所覆盖。1982年，一零一铁路移交至北京铁路局255。一零一铁路现仍在使用中，在2016年时进行了水泥枕木的翻修，2017年时重新更换了石景山南站一零一铁路的出站道岔以及出站信号机。
石景山南站是丰沙铁路、京原铁路和一零一铁路上的一个火车站。该站位于北京市石景山区鲁谷街道衙门口南社区境内，邻近北京地铁14号线张仪村停车场，距离北京站25公里，沙城站96公里，原平站419公里。建于1955年。该站于2014年4月1日起停止办理客运业务，此后专营货运。在一零一工程中，石景山南站增建了1座信号楼和793平方米的住宅。
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