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何国澧（1937年），字定怡，号兰恺。广东广州府顺德县水藤鄕人，清朝政治人物、进士出身、身居翰林。何国澄之二弟。与长兄何国澄 ,五弟何国溥被誉为「何氏三凤」。
父何如芬（1826年-1907年）字寅业，授登仕郎，赠朝议大夫。生母萧氏（1837年-1925年），赠一品夫人。光绪二年（1876年），乡试中举。光绪二十年（1895年），登进士，中二甲第四十九名。光绪二十四年（1898年）改翰林院庶吉士。光绪二十九年（1903年）四月，散馆，授翰林院编修。在光绪癸卯（1903年）乡试，甲辰（1904年）会试中担任磨勘官。后任国史馆协修官、国史馆纂修官、实录馆协修官。因协修《 德宗实录 》而特赏二品衔。辛亥后回故乡水藤隐居 ,曾掌管顺德凤山书院。著有《易义阐微》、《古镜妄言》及《澎海老人诗文集》等。生子三人，亲侄何叔惠 ,何幼惠为香港著名国学家及书法家。
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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卡宾枪型，装有短枪管、金属折叠枪托和移除两脚架，主要被警队采用。R5相对于Galil SAR
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半自动版本的R4，主要被警队采用作半自动巡逻步枪及出口至各地民用市场
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