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* LS构造岩是两者的完美混合体，既有强烈线理，也有明显叶理。这主要形成自晶粒沿围绕褶皱趋势的轴线旋转。
* S构造岩(S来自德语Schiefer“片岩”)主要为平面组构（叶理），可能表示一种扁平性应变。这也可能是由于缺乏能产生线状结构的矿物，如辉绿岩。
* L构造岩主要为线性组构（线理），通常表示收缩性应变。可能是由于缺乏板状相。
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作为贸易大国，德国拥有一支自己的商船队。它是世界上最现代化和最安全的船队之一。2/3的船只役龄不超过10年，集装箱船舶平均船龄只有3.8年。1995年至1999年的4年间，德国船队的运力以年均14.8%的速度增长，居世界同行之首。研究表明，如果将德属外籍船舶计算在内的话，德国公司控制的船舶总量约为2830万载重吨。尽管德国船队的总运力只排在世界第8位，但是其在海上货物运输市场中所占份额却越来越大，承运货物总量占世界海运总吨位的3.8%。
德国的主要港口有汉堡、不来梅哈芬、威廉港、吕贝克和罗斯托克。其中最大的海港是汉堡港，是欧洲第三大、世界第九大港口，有“德国通向世界的门户”之称。它位于易北河下游，是易北河、阿尔斯特河、比勒河的汇合处。其作为一个自由贸易港已有百余年的历史，虽不如比利时的安特卫普港和荷兰的鹿特丹港交通便利，但其现代化的设施弥补了其地理上的不足，使之成为世界闻名的“快速港口”。2012年落成的威廉港集装箱港区是德国唯一的天然深水良港，水深达18米。它是德国唯一一座超大型万箱巨轮能够全天候自由进出的港口，自然水文条件十分优越，与汉堡港作为传统的通商口岸形成了良好的互补。
航空运输德国航空业十分发达。成立于1955年的汉莎航空公司是德国最大的航空企业，也是世界上重要的航空公司之一。位于西南部的法兰克福国际机场是欧洲第三、世界第八大机场，也是欧洲货运量和起降量第二大机场。其它主要机场有：慕尼黑机场、杜塞尔多夫机场、柏林－勃兰登堡国际机场、汉堡机场、科隆/波恩机场、莱比锡/哈雷机场等。
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2008年从国际太空站鸟瞰的Awarua 平原（上）、蒂瓦伊波因（中）及布拉夫（左下）。
蒂瓦伊波因（Tiwai Point）位于新西兰南岛南部海岸的布拉夫（Bluff） 港入口。蒂瓦伊波因从Awarua平原的西端延伸入海，在它北面的Awarua湾和南面的福沃海峡之间，其上有新西兰最大的工业设施之一——蒂瓦伊波因铝冶炼厂。
蒂瓦伊波因尖端的礁石被国际鸟盟定为重点鸟区，因为那里是斯图尔特岛鸬鹚（Steward Island shag）的繁殖地。
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