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蓬安接引塔位于四川省南充市蓬安县，文物遗址年代判定为明。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
蓬安接引塔位于四川省南充市蓬安县骑龙乡补疤桥村西洋山东南面山腰，建于明万历甲寅年（1614），是原当地瓦庵寺僧人建造，作焚烧字纸之用。六角三重簷楼阁式石塔结构，呈西北一一东南向，通高6.7公尺，出塔基、塔身和；塔刹三个部分组成。塔基边长1.17公尺，高1.5公尺，四周浮雕瑞兽图案；塔身第底层空心，供焚烧字纸之用，高1.3公尺，边长1.05公尺，其东南面开龛，龛内浮雕佛像一尊，结跏趺坐，双手结印，身著袈裟。塔身刻有“南天宝胜佛、僬布口口、甘露王佛”等文字。二层高1.2公尺，边长0.95公尺，雕有双扇石门，呈半开启状，塔身六面依次刻有“皇图巩固，帝道遐昌，佛日增辉，法轮常转”等字。背面题刻“大明万历甲寅本寺众沙门立”。顶层高1.1公尺，边长0.8公尺，塔眉刻“接引塔”三字。塔刹为覆钵形，顶部残。1988年，蓬安县人民政府公布为县级文物保护单位；2003年，南充市人民政府公布为市级文物保护单位。
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桐庐东站位于中华人民共和国浙江省杭州市桐庐县江南镇，临近富春江及桐君山，是商杭客运专线和建设中杭温高速铁路上的一座车站，2022年9月22日随合杭高铁湖杭段开通而投入使用。车站是桐庐县第二座火车站，距离江南镇镇中心约1km，距桐庐县中心约10km。
桐庐东站站房总建筑面积3.98万平方米，其中主体面积1.5万平方米，架空层1.1万平方米，为线侧下式站房；车站共分四层，其中地上三层，地下一层，建筑高度为24.7米，最高聚集人数为600人，总投资4.41亿元。站房设计取自桐庐的山水特色和富春山居图的优美景象，采用纯白柔和的竖向线条构成精致的、富有韵律的建筑表面，既有瑶琳仙境钟乳石的细腻柔美，又具有大奇山中瀑布的大气灵动。进站大厅分别设有壁画《南宋图经——桐庐全境图》、玻璃雕刻的古文《与朱元思书》、桐庐地方特色的铜雕山水剪纸山和山水屏风，充分展现桐庐的人文底蕴；东西两侧分别设有以铜板蚀刻形式展示的《富春山居图》水墨画和与之对应的桐庐山水，体现富春山居图在桐庐文化中的特殊地位。
桐庐东站总规模为4台8线，侧式站台和岛式站台各2座。远期桐庐东站至杭州西站预留3、4线建设后，车站布置将形成4进4出的格局。
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供应链韧性（Supply chain resilience）或称韧性供应链，是指企业因应供应链的各项风险、破坏或冲击时，能够迅速恢复的能力。供应链韧性具备抗性与复原能力，亦即它能够缓解绝大多数供应链中断的冲击，并尽可能缩减造成的影响。
世界经济论坛（World Economic Forum，WEF）提出供应链韧性应具有5种R的特性：耐受能力（Robustness）、备载能力（Redundancy）、弹性调适能力（Resourcefulness）、即时回应能力（Response）和恢复力（Recovery）。
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