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1970年至1978年间，通用电气公司共生产了33台U34CH型柴油机车。其中32台机车是为新泽西州运输部（NJDOT）制造，于1970年至1973年期间交付伊利拉克瓦纳铁路及投入新泽西通勤铁路使用，主要用来牵引由普里曼标准公司制造的彗星型铁路客车。最后一台机车于1978年交付纽约大都会运输署（MTA）并投入杰维斯港线使用，这台机车是利用一台因事故报废的U30C型柴油机车改造而成。

1976年，伊利拉克瓦纳铁路申请破产后被联合铁路公司兼并，U34CH型柴油机车的使用权亦随之转让。1983年，U34CH型柴油机车的运用和检修工作全部转交由新泽西公共交通公司负责。1990年代初，新泽西公共交通公司和纽约大都会运输署开始计划淘汰日渐老旧的U34CH型柴油机车，随着经过现代化改造的GP40PH-2、GP40FH-2型柴油机车投入运用，U34CH型柴油机车亦逐步停运报废。

U34CH型柴油机车的总体结构与U36C型柴油机车大致相同，唯一的区别是前者具备了为旅客列车供电之列车供电系统（HEP）。U34CH型柴油机车同样装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，当转速为每分钟1050转时的额定功率为3600马力。机车上加装了一台与柴油机同轴驱动的副发电机，这台专门为列车供电的副发电机是三相交流工频同步发电机，输出电压为480伏特60赫兹三相交流电。

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根据《琉球国由来记》记载，第一尚氏王朝的尚德王亲自率兵远征奇界岛（今喜界岛）。途经安里村的时候，尚德王拈弓搭箭，仰天祝曰：「若我得平奇界，一矢射鸟落；若平不得，又射不得。」果然将飞鸟射落于地。在海上，琉球舰队拾获一口巨钟。尚德王认为这是八幡神所赐。尚德王所率舰队最终以沉重代价征服了奇界岛。归国后，便下令在射落飞鸟的地方建立神社，以祭祀八幡神（即应神天皇、神功皇后、玉依姬命）；又建立神德寺以作为安里八幡宫的别当寺，将拾获的巨钟悬挂在神德寺里。《中山世谱》、《球阳》中也有相同的记载；不过日本僧人袋中良定所著的《琉球神道记》中，则记载该神社为尚泰久王建立。

安里八幡宫的所有经费都由琉球王府提供。1879年，琉球被日本吞并，改为冲绳县。安里八幡宫在日本近代社格制度中被列为无格社，因此无法获得日本政府的经济支持。安里八幡宫腐朽严重，本殿的支柱被白蚁侵蚀，再加上暴风雨的长年破坏，随时有倒塌的危险。

安里八幡宫在1945年冲绳岛战役中被完全烧毁，战后获得重建。神社所在地的高地是美国海军陆战队史上最惨烈的激战地糖糕丘(Sugar Loaf Hill)战斗的古战场。

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陈尚象，字心易，贵州都匀卫官籍直隶凤阳府定远县人，明朝政治人物。

贵州乡试第六名。万历八年（1580年）庚辰科进士。由内阁中书官至户科给事中。曾劾罢尚书沈鲤。万历十九年五月任四川乡试主考官，升吏科右，二十年（1592年）因支持姜应麟，削籍。二十八年恢复原来官职，因母亲年老辞官。三十四年输资以助征播，吏部起用为原官。纂修万历《贵州通志》，著有《疏草》。万历四十一年（1613年），于贫困中赋诗谈笑而终。

曾祖陈孜；祖父陈纯；父陈大宾。母张氏。慈侍下。兄尚爵（指挥）。弟尚友、尚晋、尚本。

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