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魏尚进，是著名美籍华人经济学家，国际金融、国际贸易、政府治理和改革、中国经济以及宏观经济学为其主要研究领域。2007年至今担任哥伦比亚大学商学院讲座教授。2014年8月-2016年8月担任亚洲开发银行首席经济学家，领导经济研究与区域合作局并担任亚开行评论经济问题的发言人。他曾任美国全国经济研究所中国经济研究组主任、美国布鲁金斯学会高级研究员、世界银行顾问等职务。

2019年与林毅夫共同获得“当代经济学奖”，共享200万人民币奖金。之前获得过孙晔方经济学奖、张培刚发展经济学奖等。

出生在中国上海，1986年本科毕业于上海复旦大学世界经济专业。后留学美国获得宾夕法尼亚州立大学经济学硕士学位和加州大学伯克利分校商业管理硕士，1992年取得加州大学伯克利分校经济学博士学位。1992年至2000年先后担任哈佛大学肯尼迪学院公共政策助理教授与副教授，是哈佛大学第一位出生于中华人民共和国的经济类正式教师。

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几乎所有现代军事武器都可以在已经尘埃落定的第二次世界大战中找到其始祖，高超声速武器也不例外——高超声速滑翔概念的最初源头甚至还要更早一些。

在两次世界大战期间，纳粹德国在佩内明德测试新型大炮，这其中就包括一系列大口径远程列车炮。当时德国对用次口径炮弹提高射程很感兴趣，于是就用列车炮进行试验，结果有了意外的发现。当从海拔较高的地点发射这种长杆炮弹时，一样的砲弹和装药，它的射程会比在低海拔地点发射远得多。在排除高海拔地区空气稀薄、阻力小等因素影响后，发现射程仍要远出不少。于是，德国科学家们大胆推测，长杆炮弹在飞行中段具备一定的“攻角”即炮弹几何中心线和炮弹飞行方向的角度，使其在高速飞行时具备较高的升阻比，因此在特定密度的大气中可以滑翔很远的距离。

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车站最初随曼谷至大城的铁路一同建设，但该铁路于1897年3月26日开始营运时，车站并未随铁路一同开业。

车站与廊曼国际机场一号航站楼有人行天桥相连，在素万那普机场开通前，本站至曼谷华喃峰车站区间有大量客流，铁路部门曾开行前往曼谷的始发车。。同时，由于该站位于曼谷都市圈内，在早晚高峰时段，也有不少通勤列车穿梭于本站至曼谷市区区间。。

2000年之后，随着素万那普机场的开通以及公路交通的发展，廊曼站至曼谷间高密度的行车加上众多的平交道严重影响了路面交通，因此大量的通勤列车以及机场穿梭列车被取消。

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