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召唤与指引之家(دار الدعـوة والإرشـاد,Darud Da'wah wal Irsyad), 是印度尼西亚南苏拉威西省的一个伊斯兰教群众组织。该组织的分支机构遍布苏拉威西岛、婆罗洲、苏门答腊和摩鹿加群岛。
召唤与指引之家在宗教实践中被归类为如同伊斯兰教士联合会一样的传统主义穆斯林组织。
在旧秩序期间,DDI没有宣布与任何特定政党有政治联系。DDI会员可以自由投票给任何政党,而无需携带DDI名称。在新秩序时代,一些DDI官员在中央政府的坚持下加入了戈尔卡党。1993年,DDI的总部再次迁至望加锡。
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王虚白(17世纪),字若谷,号清曙,山东兖州府东平州汶上县人,明朝政治人物。
王虚白是万历四十六年(1618年)的举人,崇祯四年(1631年)成进士,吏部观政,六年任洋县知县,七年考察,补任丘知县,十年补长垣知县,在三地都有惠政;十一年升刑部广西司主事,调工部都水司主事,十二年升虞衡司员外郎、郎中,外任庐州知府,代理安庐道事。他为诸生时已经学德兼备,得学政奖励;任官时则爱民养士,各县和庐州府都有生祠,死后入祀乡贤祠。
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此外,该公司和日本皇室的关系深厚,曾是御用座车的供应商。昭和27年(1952年)11月10日明仁亲王立为太子,故公司名称「王子」即源于此。明仁本身即为汽车爱好者,在他青年时期宫内厅纳入1954年式王子AISH、1958年式王子Skyline(1900c.c.试作车)、1964年式王子Grand Gloria等车款,明仁皆曾驾驶这些车辆在东京近郊驰骋。另外有7辆日产Prince Royal,虽然是由王子汽车开发,但日本皇室在两家公司合并后的1967年2月才购入。贵为御用座车,这款车很罕见地同时冠名「日产」、「王子」。1960年代前期,宫内厅也大量地采用该公司的车款作为公用车。
立川飞机(石川岛飞机制作所前身)在1945年二战结束后跨入制造民生用品的领域,彼时民生凋蔽、石油短缺,于是投入电动汽车的开发工作。车身底盘技术源自オオタ自动车工业(オオタ自动车工业,品牌为「太田〔オオタ〕」),战前乃为一家小型车制造厂,战时被纳入立川飞机体系。1946年3月申请转换至汽车产业,11月完成以太田货车为基础而开发的试作车「EOT-46」。此时美军下令接收该工厂,作为汽车修理厂,如此一来迫使外山保、田中次郎等技师决定独立。他们获得美军的许可使用原工厂的资材与机械设备,另寻东京北多摩郡府中町府中监狱旁的小型飞机滑翔机工厂另起炉灶,由日立制作所提供马达、委托汤浅电池协助开发电池。
1947年GHQ下令立川飞机集团解散,4月外山保等人完成「EOT-47」试作货车,6月正式创设东京电力汽车公司(东京电気自动车),并发表接近市售版的电动汽车。这款车分成乘用车型与货车型两种,依工厂所在地命名成「多摩(たま)」。电池安装在传动轴和车架间缝隙的电池盒中,并设计滑轨以便装入或取出;电量不足时,取出电池盒并替换新电池。电量充足时的最高时速35km/hr,可续航65公里。目前日产汽车保有一辆乘用车型作为静态展示,2010年9月7日曾复原并实际上路行驶。
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