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省道台1线（经国路、中山路一段）又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的台湾西部传统平面干道，大致以北偏西—南偏东走向转北北东－南南西走向经过本地区西部边界地带。由该道路向北偏西绕过大甲市区可前往苑里、通霄、后龙、头份等地，向南南西可前往清水、梧栖、龙井、大肚等地。

区道中22线（水美街）是外水尾至外埔的道路，大致以北向南转西北—东南走向经过本地区东部。由该道路向北可前往山脚南部并止于市道132号路口，向东南可前往内水尾、磁磘、外埔市区西北侧并止于市道132号旧线（甲后路四段、三段）路口。

区道中30线（二崁路）是番子寮至后里的道路，其西侧端点位于本地区西部边界地带南侧省道台1线路口。由此向南偏西出境后，过铁路转东偏南可前往内水尾、磁磘、六分、月眉东北部的崎头、后里北部并止于省道台13线路口。

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一零一铁路是位于中华人民共和国首都北京市境内隶属于中国国家铁路集团的一条单线非电气化支线铁路。这条线路起于京广线卢沟桥东端，终于西郊机场西侧的一零一站。春运期间，北京铁路局会使用一零一铁路在一零一站的客车库与其它车辆段间进行调车作业。

一零一铁路起于京广线下行5.608公里处，经张仪村向北延伸至丰沙线2.3公里处汇入丰沙线至石景山南站。出石景山南站后线路向北延伸，在衙门口站与北京地铁1号线衙门口支线平交。线路继续向北经过八宝山，上跨京门铁路和永定河引水渠至海淀区小屯，在西郊机场西侧设终点站一零一站，全长15.76公里。

一零一铁路始建于1969年9月6日，1971年竣工，建设时属于保密项目，由交通部成立101工程领导小组直接主持，竣工后由铁道部专运处接管255。1975年曾增设警卫住房以及运输住房等设施。另一条通往西郊机场的京门铁路中国人民解放军86205部队专用线因为终点为西郊油库而不具备办理客运条件，所以当时只可以使用一零一铁路办理客运，现已不通西郊机场，原有部分铁路路径已被闵庄南里公交车站、闵航路19号院小区道路的沥青所覆盖。1982年，一零一铁路移交至北京铁路局255。一零一铁路现仍在使用中，在2016年时进行了水泥枕木的翻修，2017年时重新更换了石景山南站一零一铁路的出站道岔以及出站信号机。

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县君一号始于西汉，是指以县名为封号的君，时汉武帝封同母异父姊金氏为君，封号是修成，称修成君，修成是当时的县名，是谓县君。

* 唐朝时期，县君是正五品的品秩，三品或四品的内命妇之母可封为县君，而五品文武官之母亦封县君。

* 宋朝封官员之母或正室封为县君。北宋后宫中，是等级较低的妃嫔封号。

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