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廖烈科早年就读圣保罗书院小学、岭英中学及同济中学关于廖烈科就读学校的资料出自1994年由卢子健和何安达所著的《香港人名录》（天地图书出版）第536页。，其后入读广东省立文理学院。

1961年6月发生「廖宝珊事件」，父亲廖宝珊受谣言所害，廖创兴银行发生挤提，大受刺激致脑溢血不治。廖烈科联同兄长廖烈文、弟弟廖烈武临危受命，带领廖创兴银行安然度过危机。

廖烈科是廖宝珊家族成员中唯一踏足政坛，他于1982年获委任为中西区区议员。1985年立法局选举时当选为立法局议员（选举团－（港岛西））。1988年香港立法局选举时连任失败。1997年12月当选为港区九届全国人大代表。1998年1月在泰国布吉旅游期间，因病逝世，享年67岁。而他的遗孀李赛琴女士已于2019年6月14日在玛丽医院逝世，享年87岁。

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西门子交通集团的前身是西门子铁路系统（Siemens Rail Systems），当中包括其他一些合并的业务单位。

在西门子公司于2008年1月1日重组之前，西门子运输系统（Siemens Transportation Systems）是与西门子交通集团关系最为密切的业务部门，其产品包括自动化和动力系统、铁路机车、转钥系统和集成服务、铁路信号及控制系统、以及铁路电气化等。该集团还整合了原铁路车辆和机车部门西门子铁路技术（Siemens Schienenfahrzeugtechnik）。

2017年9月26日，西门子公司拟与昔日对手阿尔斯通合并组建新公司「Siemens Alstom」（西门子阿尔斯通），初始双方将各持有 50% 股份（因为根据协议总部将移到法国巴黎，作为交换条件，西门子在四年后有权利持有50.5%的新公司股份），以回应中国中车在全球轨道交通设备市场扩张的挑战。但是在2019年2月6日，欧洲联盟委员会否决了西门子交通集团和法国阿尔斯通的铁路交通业务合并案。

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香港消防处于2011年计划斥资8,500万港元购买新灭火轮，用以替换服役有22年的七号灭火轮。新灭火轮有更佳的性能，可以高速航行（达35节），并且配备有辐射监察及空气过滤系统等设施，以及可以处理核生化事故，计划预计于2014年12月完成。届时，将会驻守于屯门灭火轮消防局。

2017年11月23日，审计报告批评海事处船舶采购项目推展缓慢，在目标日期无法交付，以及获拨款多年后仍在招标，其中「七号灭火轮」获批拨款换船逾5年，标书至2017年8月仍处于评估阶段，最快在11月才批出合约。新的七号灭火轮则预计于2019年8月交付，较原定目标启用日期延误超过4年。现有七号灭火轮的保养费用亦由2014/15年度的130万港元增至2015/16年度的220万港元，以运作而论，情况亦不理想。

现时的七号灭火轮的维修费用为每年170万港元；新七号灭火轮的维修费用预计为每年600万港元。

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