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消防于1966-67年度获得乙组亚军，首次升上甲组作赛。不过，初升甲组的消防战绩欠佳，在1967-68年度位列尾二，在甲组只角逐了一个球季后，便降回乙组。
1968-69年度，消防获得乙组冠军，阔别一年之后立即回升甲组。消防重返甲组首个球季，便获得联赛殿军，并且杀入高级银牌决赛，最终0：2不敌星岛，屈居亚军，亦获得首届总督杯亚军。前锋陈长强更以27球，夺得甲组神射手奖。
1971-72年度，消防更获得甲组季军，乃球队至今最佳联赛成绩。可惜在1973-74年度，消防却宣布退出联赛。
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徐家汇藏书楼包括两幢建筑：「南楼」又称「神父楼」始建于1867年，是原徐家汇耶稣会总院的一幢楼，为4层西式建筑；与之相连的另一幢2层西式建筑则是当时的藏书楼，现称「藏经楼」，也称「北楼」。1897年建成保留至今的这座2层藏书楼，建筑面积2000多平方米。这是上海现代图书馆的雏形，1949年以前，这里在上海众多的图书馆中，以其丰富的中外藏书、设备和建筑占有突出地位。楼下是中文书库，仿清代收藏四库全书的文澜阁；二楼是西文书库，仿梵蒂冈藏书楼的风格。1955年以前，这里为神学院专用。1956年，藏书楼被政府征用，成为上海图书馆的一个部分，专门收藏1949年以前出版的外文书籍，其中包括前亚洲文会图书馆、尚贤堂藏书、海光西方思想图书馆、上海租界工部局公共图书馆以及西侨青年会等处的藏书和沪上各所大学院校图书馆转调此处的外文书。
藏书楼一度长期不对外开放，读者需凭单位介绍信才能进入查阅资料；20世纪后半叶，由于管理维护不善，曾出现地下室进水、地基下陷等严重建筑问题，1990年代徐家汇地区建设地铁站，上海市政府曾考虑拆除该楼，后经巴金等知名知识分子联名呼吁才得以保留。藏书楼于2002年修缮并对所有公众开放。
* 上海地铁徐家汇站（上海轨道交通1号线、9号线、11号线）
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EH200型电力机车，是供日本货物铁道使用的交流传动八轴电力机车，适用于直流电化区段，这款机车的暱称为「ECO-POWER Blue Thunder」。
这款机车由两辆相同的Bo-Bo四轴机车重联而成，牵引逆变器使用了IGBT元件，其持续功率可达5,120kW，牵引力为271.8kN。
机车由东芝位于府中的工厂负责制造，首辆试制车（EH200-901）于2001年下线，出厂时配属高崎机务段，用于进行各种测试。至2002年10月开始营运服役，行走中央本线及筿之井线。
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