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铁路渡轮是指一种用来承载铁路列车的船，是一种将被海洋、湖水或河道分隔且难以用其他方式连接（如隧道、桥梁）的铁路连接起来的运输工具，同时也是铁路车辆运送的一种方式。这种船通常都会有一层装上路轨的甲板，在船头及船尾有一道闸门供列车进出之用。这种船除了可以运载列车之外，还可以独立航行。在日本，经过改装的铁路渡轮更有同时接载车辆（汽渡）及乘客的功用。
最早的铁路渡轮出现在1849年的英国，由Thomas Bouch（Thomas Bouch）设计。在美国，直到1950年代，铁路渡轮一直都是被称为车辆渡轮（Car ferries），及后因为汽车的普及使汽车渡轮出现，才使该词转而指运载公路车辆的船只。中国最早的铁路渡轮在1911年广东新会牛湾的新宁铁路上出现。
此外，外销用途的铁路机车或客货车厢，若要借由海运运往其他国家的话，通常会使用铁路渡轮，将外销他国的列车从本国港口铁道驶入渡轮船舱后，再开到外国港口的铁路码头并运交给国外铁路公司（例如酒泉钢铁牙买加分公司使用的东风8B型柴油机车，基于该国并无合适港口可供吊运上岸，故直接驶上当地疏港铁路）；此外，亦可以将机车/列车分辆吊入货轮运送（而香港目前使用的铁路车辆，多数均以此方式发运）。在大型货轮无法停靠的码头（如屯门青山湾货物装卸区、港铁小濠湾车厂，所有并非由赤湾港发运的列车如要运往此处，必须在北角城市花园对出维多利亚港中转至趸船）或只涉及内河运输的发运路线（如港铁南港岛线中国制列车经由深圳赤湾港运送至港铁小濠湾车厂），则会使用趸船辅助运送。
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亨利·科南·贝迪埃，科特迪瓦政治家，科特迪瓦民主党主席，曾于1993至1999年间担任科特迪瓦总统。科特迪瓦第一任总统费利克斯·乌弗埃-博瓦尼在1993年12月逝世后，当时身为国民议会议长的贝迪埃继任总统。在任期间，贝迪埃促进了国家的稳定，但同时也被指高压打击政敌及贪污。 在1995年科特迪瓦总统选举，前总理阿拉萨纳·瓦塔拉（Alassane Ouattara）被禁止参选，各主要反对党杯葛选举，贝迪瓦遂以96%的得票率连任总统。1999年12月，前总参谋长罗贝尔·盖伊（Robert Guéï）发动军事政变，贝迪埃被推翻。 同月，贝迪埃以82.5%的得票率当选科特迪瓦民主党主席。2007年5月，他表示将会代表科特迪瓦民主党参加预期于2008年举行的下一届总统选举。
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保罗·拉尔夫·埃利希（Paul Ralph Ehrlich，5月29日），出生在宾夕法尼亚州费城，美国生态学家，斯坦福大学生物学教授。他是一个著名的昆虫学家，专门研究蝴蝶。他也是主题区域人口过剩的研究者和作家。埃利希是斯坦福大学保护生物学中心主任。他是美国艺术与科学学院、美国哲学学会、美国科学院、美国科学促进会的成员。
埃利希在斯坦福大学的研究小组研究了沼泽贝母自然种群。他在生物地理学领域亦有贡献，探讨了人类活动对生物多样性的影响。1990年获克拉福德奖。
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