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2M1207，是一颗位于半人马座的棕矮星。该棕矮星被拍摄得有一颗伴星绕其公转，它被编为2M1207b，极有可能是人们首颗拍得的太阳系外行星，同时也会是首颗围绕棕矮星公转的行星。
根据J2000.0天球座标系统的数据，该恒星位于赤经12h7m33.4s，赤纬-39°32′54″，透过2MASS的红外线全天侦测而被发现，因此以“2M”及赤经位置来命名。它距离地球约70秒差距（PC），其光谱类型为M8。如果它的行星仍然年轻，估计它的质量为木星的25倍。
2005年12月，美国天文学家Eric Mamajek发表更准确的数据，指2M1207距离地球约53PC（173光年）。如果新的数字正确，将使恒星的光度需要修正为比原先的暗，其行星的质量也修改为木星的21倍。
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威廉斯号驱逐舰（舷号DD-108），转交皇家加拿大海军后更名为圣克莱尔号，是一艘美国海军建造的驱逐舰，为维克斯级驱逐舰的34号舰。她是美军第一艘以威廉斯为名的军舰，以纪念美国独立战争时期的海军军官约翰·福斯特·威廉斯（John Foster Williams）。
威廉斯号在1918年于联合钢铁厂开始建造，在同年下水，于1919年服役，其时第一次世界大战已经结束。接著威廉斯号分别到地中海及太平洋执勤，在1922年退役封存。第二次世界大战爆发后，威廉斯号在1940年重返现役，并按租借法案转交皇家加拿大海军，更名为圣克莱尔。此后圣克莱尔号被派往护航商船。1941年俾斯麦号战舰于丹麦海峡海战后突破封锁，进入大西洋，使英国几乎总动员本土军舰搜索对方，而圣克莱尔号也加入搜索之列。俾斯麦号不久便遭击沉，而圣克莱尔号则在索敌期间遭德国远程轰炸机发现攻击，未有受损。稍后圣克莱尔号返回护航之列，在1943年调返加拿大用作训练舰，直到战争结束。1946年圣克莱尔号退役除籍，并出售拆解。
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VM型柴油机车（Тепловоз ВМ）是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一，由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示，在Ээл型柴油机车的基础上研制而成，也是苏联第一种双节式重联的柴油机车，以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。
VM型柴油机车是双节式重联柴油机车，每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，每节机车均设有单端司机室，司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车，而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似，每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。
每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机，气缸直径为450毫米，活塞行程为420毫米，额定功率为1050马力，额定转速为每分钟400转，柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动，主要由牵引发电机和牵引电动机组成，柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机，然后供给四台直流牵引电动机，机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机，额定功率为796千瓦，由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机，额定功率为140千瓦，连接方式为并联电路，采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。
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