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沪宁动车组列车于2007年1月28日开行，首发列车分别是南京—上海的T707次和T717次，当时并未采用D字头的车次，而是代表特快列车的T字头。当时由于铁路条件原因，仍以160公里的时速运行。4月18日，中国铁路第六次大提速后，以200公里的时速开行。列车在同年7月1日、9月10日、12月1日的多次调图中增加了苏锡常等停靠站以吸引中间客流。在实际运行中，沪宁动车组列车共有直达、交错停和大站停三种运行方案。

2009年4月1日，实施新的列车运行图后，D401至D450次改为D5401至D5450次。

2010年7月1日沪宁城际铁路开通后，上海铁路局管内D5401次至D5450次共25对动车组列车全部停运，由沪宁城际动车组列车取代，此后偶尔在节假日期间使用卧铺动车组套跑实现加开。D5401/D5402次在其他列车停运后曾被调整为南京站—上海虹桥站，但也于2012年3月20日停运。至此，京沪线沪宁段的动车组列车只剩下夜间开行的卧铺动车组列车，其余动车组全部转由沪宁城际铁路或京沪高速铁路运行。

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葛乐士（Charles Tenney Cross，11月2日），美国外交官。

生于中国北京。美国来华传教士之子。二战期间的1942年，葛乐士以少尉阶级加入美国海军陆战队，与日军作战、并曾任太平洋战区美军情报官和日语解译官，1946年退役。

加入国务院后，葛乐士于1949年6月担任美国驻台北总领事馆助理文化新闻官，1950年2月配属至Embassy of the United States, Jakarta所属，1951年11月任美国驻香港总领事馆文化新闻官，1953年8月配属于美国新闻署，1955年1月任美国驻吉隆坡总领事馆（现美国驻马来西亚大使馆）政治官，1957年7月赴埃及任美国驻亚历山卓总领事馆副馆长，1964年7月任美国驻赛普勒斯大使馆副馆长兼参赞，1966年7月美国驻英国大使馆政治官，1967年7月至越南共和国西贡（现胡志明市）任美国国际开发署Civil Operations and Revolutionary Development Support（民革计划；CORDS）区域副主任。

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