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得乐日嘎大桥是台湾一座公路桥梁，又名茂林高架桥，位于高雄市茂林区，横跨荖浓溪支流浊口溪，承载区道高132线。最高一柱桥柱高52公尺，为台湾第六高，次于99公尺的雾台谷川大桥、68公尺高的国道6号（水沙连高速公路）国姓交流道高架桥、65.5公尺高的国道5号乌涂溪桥、58.9公尺高的台20线南横公路桃源一桥，以及55.4公尺高的台20线南横公路胜境桥。本公路桥为茂林区联外道，也是通往茂林国家风景区、多纳温泉、紫蝶幽谷等观光区的唯一道路。
2009年8月，因莫拉克风灾的超大豪雨，导致浊口溪北岸的大片边坡崩塌，通往山区茂林里、万山里、多纳里的唯一道路中断。因边坡崩塌范围广大，既有道路无法修复，且灾后地质更为脆弱，多有落石，乃由高雄市工务局设计并兴建新的联外道路方案，于2010年12月14日动工，2013年4月20日完工，2013年5月11日通车。桥名「得乐日嘎」（Teldreka）即是鲁凯语中「茂林」本地之名。
得乐日嘎大桥为高132乡道0K+000至1K+200重建计划中的一部份。新设桥梁需避开道路旧线上方的崩塌区，并跨越水灾后宽度增加的浊口溪。得乐日嘎大桥采长跨度预力箱型桥设计，增大跨距、提升桥面高度，以避开洪水的冲击；桥柱最高高度52公尺，避免于曲流位置落墩，最深的桥墩深度有38公尺，以炸药开凿岩盘才得以设置；最低箱梁底海拔157.15公尺，比50年洪水水位高出6.85公尺。桥面宽度10公尺，设双向两线道各3.5公尺与路肩各1.5公尺。桥两端高度差约60公尺，桥面坡度最大为6.75%。工程经费约七亿元台币。
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* Type I 属于凸型：是用以描述这类生物大部分的死亡，是发生在这类生物最大生命期的阶段。换句话说，就是这些生物在幼儿时期较不容易死亡，成年后的种内竞争则较为激烈。譬如人类或是具有完善育幼行为的生物都属于此类。
* Type II 属于直线型：是描述这类生物的死亡率无论在何种年纪，都维持一定的比率。可能具有一定照顾子代的行为，但仍不及 Type I 完善，如海鸥、水螅、松鼠等。
* Type III 属于凹型：是描述生物在幼年时期的死亡率会很高，但是如果其年龄或是体型达到某一阶段或是程度，其死亡率就会下降许多，成年后的种内竞争则较不明显。许多会产下许多后代、生殖策略是以量取胜的生物，像是大部分的鱼类都是此类。
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1959年设立台中市南屯国民学校镇平分班。1962年8月独立为台中市南屯区镇平国民学校。1968年更改校名为台中市南屯区镇平国民小学。
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