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飞虎航空是美国首间定期的货运航空公司，在冷战时期，主力经营军事上货运及客运包机服务（后者是以湿租客机为主）。公司创办人是于第二次世界大战时期，于中国战区协助中国对抗大日本帝国的美国志愿空军飞虎队成员之一的罗拔·威廉·佩尔史葛特（Robert William Prescott）。
1949年，美国民用航空委员会（Civil Aeronautics Board）给予飞虎航空经营权，开办首条横跨美国东西岸的洛杉矶、三藩市至波士顿的货运航线，令飞虎航空成为美国首间定期商业货运的航空公司。不久，公司亦开始提供客运包机业务，并引进洛克希德星座、道格拉斯DC-4及道格拉斯DC-6等飞机，成为50年代最大的跨大西洋包机机队。
韩战爆发期间，飞虎航空主力经营军事包机，以支援美军在亚洲的军事行动。后来飞虎航空又取得前往日本、中国及东南亚的货运航线。1961年，飞虎航空引进了加拿大飞机公司(Canadair)的CL-44型货机，成为世上首间使用空中货柜的航空公司之一。到了1965年飞虎引进了他们第一架喷射货机波音707；1974年则引进了首架广体货机波音747。
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在第一次世界大战爆发时，基斯林自愿在法国外籍兵团服役并参战。然而在1916年的索姆河战役中，基斯林受到波及而受到重伤，事后他被授予法国公民身份。并在同年与蕾妮·基斯林结婚，两人育有两个儿子，让·基斯林 （Jean Kisling、1922年出生) 和盖伊·基斯林 (Guy Kisling、1922年出生）。
后在1920年代的大部分时间，莫伊斯都在法国南部度过。由于莫伊斯的风景画风格与马克·夏卡尔类似。作为描绘女性身体的大师，莫伊斯的超现实主义和肖像画作品，也为他赢得了最广泛的赞誉。
基斯林在第二次世界大战期间于1940年再次志愿服兵役，当时他已49岁。当法国军队在向德国人投降时，基斯林选择退役，并移居美国南加州 ，1942年，他在南加州举办了他的第一次艺术展。在德国战败后，基斯林返回法国。
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丹尼尔·亚历山德罗维奇在基辅罗斯各王公争权夺利的封建混战中左右逢源，立场时常转换，以为自己的公国谋取利益。
1300年，丹尼尔·亚历山德罗维奇俘虏了梁赞大公康斯坦丁·罗曼诺维奇，结果从后者手中夺取了科洛姆纳。1303年，通过佩列斯拉夫尔王公伊凡·德米特里耶维奇的遗嘱，他获得了包括佩列斯拉夫尔-扎列斯基在内的大量领地。
1652年，丹尼尔·亚历山德罗维奇被俄罗斯东正教会封为圣人。
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