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《天文学报》（Acta Astronomica Sinica）是创刊于1953年，由中国天文学会、中国科学院紫金山天文台主办，是中华人民共和国最早的天文学术期刊，编辑部位于南京市北京西路2号紫金山天文台。自1979年起从半年刊改为季刊。发表天体物理、天体力学、天体测量等天文各大分支学科以及天文仪器、天文学史和天文观测新发现等方面的科学成果。

荷兰爱思唯尔出版社出版的《Chinese Astronomy and Astrophysics》是其编辑部从中文版《天文学报》和《空间科学学报》所发表论文中挑选和翻译的。

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法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。

法兰西岛号在整个全欧快车时期的运营时刻几乎保持不变，尽管其曾在1984年将运营线路缩短至巴黎－布鲁塞尔区间。以下为列车在1971年的夏季时刻表：

与其它在同一线路运营的全欧快车一样，法兰西岛号于1987年被纳入欧城列车类别，并开始搭载二等车厢。1993年5月23日，法兰西岛号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，法兰西岛号撤销了南行车次（布鲁塞尔－巴黎）；而当大力士高速列车在同年5月26日投入运营后，北行车次也宣告停运。

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不动之动者（动而不动的东西）或原始推动者（primum movens）是一个由亚里士多德提出的概念，作为第一个因果关系的原因，或称第一自存因、宇宙内所有运动的推动者、第一推动力。正如名称中隐含的那样，不动之动者可以在本身并不被任何此前的动作所影响的前提下，移动其他事物。在亚里士多德形而上学理论的第十二本书（Λ）中，他描述了不动之动者是完美的，不可分割的，并只进行完美的默观。他把这个概念也等同于主动智力。亚里士多德这一概念的根源于最早的希腊前苏格拉底哲学家的宇宙学推测，并对中世纪哲学和神学中产生了深远的影响。例如，托马斯·阿奎那就详细阐述了在《五路论证》中不动之动者。

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