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1929年生于苏联中央黑土地州瓦卢伊基（现别尔哥罗德州）。父亲是工程师，母亲是教师。1956年加入苏联共产党。
1948年加入苏联武装力量。1948年至1951年在恩格斯军事航空学校学习。1951年至1957年，在莫斯科军区远程航空兵轰炸机团服役，历任飞行员、高级飞行员、中队长等职务。1957年至1961年，在莫尼诺空军学院学习。1961年至1964年，历任莫斯科军区远程航空兵轰炸机团副大队长、大队长。1964年被转移到远程航空兵重型轰炸机团，历任副团长、团长。1969年至1971年，历任中亚军区远程航空兵重型轰炸机团团长、航空师师长。1971年至1973年，在总参谋部军事学院进修。1973年至1979年，历任莫斯科军区远程航空兵独立重型轰炸机第6军副军长、军长。1979年至1986年，担任军事运输航空兵司令。1986年升任空军副总司令。1987年至1990年，担任苏联民航部长。1989年晋升为空军元帅军衔。
2005年12月7日在莫斯科逝世，安葬于特罗耶库罗夫公墓。
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* 莫道明：公共政策研究院理事会理事长，广东省政协委员，广州昊源集团董事长、广东实验中学附属天河学校董事长
* 郑永年：公共政策研究院学术委员会主席，曾任新加坡国立大学东亚研究所主任
公共政策研究院采用“聘用制”在全球招聘各类研究人员，并聘请王赓武、傅高义、彼得·诺兰、杜维明、余光中、陈志武、Kjeld Erik Brødsgaard等知名学者担任荣誉教授或客座教授。
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现代避雷针是美国科学家本杰明·富兰克林于1752年7月的一个雷雨天中所发明的。当时他是用了一个捕捉雷电的风筝实验作试验。此风筝实验证实了他的推测理论，并发明了避雷针。
英国人哈利士（William Snow Harris ,1-4-1791 – 22-1-1867）于1820年发明了在木帆船使用的避雷针装置。由于海上气候严峻且难以预料，过去大多船只尽管安装了传统型避雷针，但船身及设备仍然时常遭受雷击，这是因为传统型避雷针实为引雷针，会主动吸引闪电，然而，我们却无法确保闪电总是能击中避雷针，且传统型避雷针本身也存在著死角，若是主动引雷，无疑是增加了雷击的风险。因此现在已有航运公司纷纷将原本船只上的传统型避雷针移除，改为能消除电荷，真正可以消雷的第三代避雷针-多针型避雷针，将其安装于船舶上的优点有三，一是他能够将船只上积累的电荷消除，大幅降低成为雷击目标的机会，达到无死角的避雷；二是虽然大幅降低雷击的机会，但若雷击不幸的发生时，它与传统型避雷针同样能将电流导出，保护船身及设备；三是它的体积小，安装在船只上时较不会引响船上其他的设备，同时，也更好的面对海上严峻的风浪。
由于传统型避雷针原理是吸引闪电，将电流导入地面，因此飞机上不会加装传统型避雷针。不过因飞机外壳为金属，即使被雷击中，也不会对机上乘员造成伤害，飞机的机翼也会装有，同第三代多针型避雷针能消除电荷的静电刷，将飞机外壳因高速与空气摩擦产生累积的电荷快速排放回到空气，使得闪电无从与其互相吸引。但由于鼻锥内装有雷达，故鼻锥外壳不能使用金属材质，为保护雷达，机鼻外壳嵌有几条金属线，雷击时金属线会吸收电流导到金属的机身，降低雷达受损的机率。
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