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钝药野木瓜(学名:Stauntonia leucantha)为木通科野木瓜属的植物,为中国的特有植物。分布在中国大陆的江西、江苏、浙江、广东、广西、贵州、安徽、福建、四川等地,生长于海拔300米至940米的地区,一般生于山谷溪边、密林中、山地疏林和丘陵林缘,目前尚未由人工引种栽培。
绕绕藤、五叶木通(浙江) 九月黄(安徽) 八月瓜(贵州) 艾口藤、芽曲藤(福建)、麻藤果子、牛卵坨、牛腰子果、麻藤包、黄腊瓜、黄狗肾、哪瓜、拿子、短药野木瓜、香蜜果、八月瓜
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* 史官王振询问柴再用的战功,柴再用答说:「鹰犬微效,皆社稷之灵,余何功之有!」。竟然不报战功。
* 又常按家乐于后苑,有人窃于门隙偷窥,孱俩召至后苑曰:「隟风恐伤尔眸子。」其为人长者类如此。
* 或云柴再用为牙将时,当时天大雷电,家人尽皆伏匿,柴再用独自危坐不动。忽然见襦袴者四人舁柴再用坐败床出庭中,已复大震屋折,有龙出焉。
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柳梧铁路,即柳州至广州铁路柳州至梧州段,线路自湘桂铁路柳州进德站起,后接入洛湛铁路梧州站,是国家中长期铁路网规划中柳州至广州铁路的重要组成部分,也是川、渝、黔、桂地区与粤港澳大湾区之间铁路货运的主通道。柳梧铁路原为柳州至肇庆的柳肇铁路的组成,后柳肇铁路梧州至肇庆段并入南广铁路,因此这条铁路改称柳梧铁路。项目正线全长237.8公里,桥隧比72.2%,批复投资估算总额332.1亿元,为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路,设计速度目标值160km/h,预留提速至200km/h。
新建柳州至梧州铁路位于广西壮族自治区境内。项目起点位于柳州市柳江区,线路自进德站起,向东南跨越泉南高速公路,经穿山镇、石龙镇,于猛山东跨越柳江,之后线路沿柳梧高速公路西侧行进,经黄茆镇北侧,于二塘镇北设武宣站,出站后线路向东南,经东乡镇北侧设东乡站,出站后线路进入桂平西山风景名胜区,经紫荆镇、金田镇,于金田镇北侧设桂平北站,向东经蒙江镇设蒙江站;之后线路向东北方向走行,于旺屋村南侧设旺屋站,跨越包茂高速后转向东北,并在既有洛湛铁路北侧引入梧州站。
曾是早在1917年就已经构思的铁路线,但又因各种原因而被搁置。2004年重新被纳入国家规划。2006年初,广西“十一五”规划出台,其中有柳肇铁路项目。
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